[发明专利]特别用于机动车电动转向轴承的滚动轴承保持架

说明书

滚动轴承保持架旨在提供一排滚动元件的周向间隔，并且包括：用于该排第一滚动元件的第一凹口32，这些凹口设置有用于将该保持架保持在所述滚动元件上的轴向保持装置34；用于该排第二滚动元件的第二凹口24，其没有设置有用于将该保持架保持在所述滚动元件上的轴向保持装置；以及其间限定第一和第二凹口的分隔部22、30。限定第一凹口之一的每个分隔部30包括切口40，其在所述分隔部的每一侧上轴向打开且径向打开。

技术领域

本发明涉及滚动轴承领域，特别是在机动车电动助力转向系统中使用的滚动轴承。

更具体地，本发明涉及在滚动轴承的滚动元件之间设置周向间隔的保持架。

背景技术

机动车电动助力转向系统通常包括位于转向柱上或者下部组件上的机电致动器，其包括旨在实现车辆转向轮的角度定位的机械部件。机电致动器包括旋转电动机，其轴由至少一个滚动轴承直接或经由滚珠丝杠系统支撑。

滚动轴承通常包括内环、外环和设置在这些环之间通常为滚珠的一排滚动元件。

由文件FR-A1-2911934可知，滚动轴承的保持架包括用于容纳滚珠的多个凹口，其中的每个由布置在所述保持架的后跟部的相对侧上的两个爪部部分地限定。这样的保持架在很多应用中是完全令人满意的。然而，在涉及低转速的应用中，或者在旋转方向急剧反向的应用中，这种保持架遇到各种困难。具体而言，在滚珠的作用下，保持架可能经受广泛的变形且与内环接触，导致其受到损坏，甚至毁掉。

另外，当负荷施加到轴承的方向变化时，例如，当配备有如上所述的电动助力转向系统的车辆的轮子因驾驶员操作停车时而左转或右转时，保持架同样严重变形，甚至毁掉。而且，可以证明很难在滚珠上装配这样的保持架。

由文件FR-A1-2883941还可知，保持架用于滚动轴承，并且包括用于滚珠的设置有用于将保持架保持在滚珠上的轴向保持爪部的第一凹口以及没有设置有轴向保持爪部且确定尺寸的第二凹口，从而为相关的滚珠提供相对大的自由度，以便它们可以相对于所述第二凹口径向和周向运动。

由于具有这样的保持架，减少了第二凹口中容纳的滚珠和保持架之间的相互作用。另外，滚珠能相对彼此运动，限制了在两个相邻滚珠相反运动的情况下变形的风险。而且，就仅凹口的部分配备有轴向保持爪部来说，更容易将保持架装配在滚珠上。

然而，在装配保持架时将爪部夹持在滚珠上可能导致在所述保持架上出现小裂纹，并且这可能导致在使用中更加迅速的恶化。

发明内容

本发明的一个目的是克服这些缺陷。

更具体而言，本发明旨在提供一种用于滚动轴承的易于装配且提供良好可靠性的保持架。

本发明还旨在提供一种小尺寸、限定重量且在使用中没有很大变形的保持架。

在一个实施例中，旨在提供一排滚动元件的周向间隔的滚动轴承保持架包括：用于该排第一滚动元件的第一凹口，这些凹口设置有用于将保持架保持在所述滚动元件上的轴向保持装置；用于该排第二滚动元件的第二凹口，其没有设置有用于将保持架保持在所述滚动元件上的轴向保持装置；以及其间限定第一和第二凹口的分隔部。限定第一凹口之一的每个分隔部包括切口，其在所述分隔部的每一侧上轴向打开且径向打开。

最好地，所述切口使连接至相关第一凹口的壁的片保持在所述分隔部。

在一个实施例中，所述切口在凹口的相对侧上轴向打开。

保持架可包括分隔部从其突出的轴向部。分隔部的切口可在轴向保持装置的相对侧上的轴向部的端面的方向上轴向打开。

在一个实施例中，第一凹口包括恒定厚度的球形壁。

限定第一凹口之一的每个分隔部可包括爪部，其朝着相邻分隔部的爪部周向延伸且形成轴向保持装置。