[发明专利]轮式扒装机有效

专利信息
申请号: 201310369154.3 申请日: 2013-08-22
公开(公告)号: CN103572788A 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 王华忠;王华良;曾学斌;王清林;郑黎 申请(专利权)人: 襄阳忠良工程机械有限责任公司
主分类号: E02F3/28 分类号: E02F3/28;E02F9/20;E02F9/00;B62D21/00
代理公司: 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 代理人: 帅玲
地址: 441104 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 轮式 装机
【权利要求书】:

1.一种轮式扒装机,包括车辆底盘(1)、挖掘上料机构(2)、输送卸料机构(3)、电气控制系统(4)、液压系统及其操纵机构(5),其特征在于:

所述车辆底盘(1)主要由底盘架(7)、前桥(8)、后桥(9)、前悬框(10)、挂档杆(11)、电箱(12)、油箱(13)、万向联轴节(14)、优先分配阀(15)、行走驱动电机(16)、液压缓冲阀(17)、变速箱(18)、回油过滤器(19)、散热器(20)、齿轮泵(21)、行走马达(22)、柴油机(23)、离合器(24)、定位板(25)、U形螺栓(26)、轮胎(27)、弹性防护梁(28)组成;底盘架(7)为框式钢板和空心梁焊接结构;前桥(8)为框式悬挂结构,前桥(8)的左右轮可以上下浮动,前桥(8)和后桥(9)上焊有防止车桥周向偏转和轴向窜动的定位板(25);前悬框(10)的前后两端通过销轴铰接悬挂于底盘架(7)的悬挂粱上,前悬框(10)的左右两侧通过U形螺栓(26)与前桥定位板(25)固定并定位;前桥(8)的转向拉杆和前悬框(10)间安装转向油缸(94);后桥(9)通过定位板(25)及U形螺栓(26)与底盘架(7)后部联接固定;前桥(8)、后桥(9)配装轮胎(27);车辆底盘(1)采用四轮驱动;车辆底盘架(7)的后部加装弹性防护梁(28),柴油机(23)与行走驱动电机(16)之间采用离合器(24)联接。

2.根据权利要求1所述的轮式扒装机,其特征在于:所述挖掘上料机构(2)主要由挖斗(31)、外联接杆(32)、内联接板(33)、挖斗油缸(34)、小臂(35)、大臂(36)、小臂油缸(37)、大臂油缸(38)、回转体(39)、回转油缸(40)、龙门架(41)、方向盘(42)、多路换向阀(43)、司控台(44)、刹车踏板(45)、制动总泵(46)、制动管路(47)、液压滚筒操纵阀(48)组成;挖掘上料机构(2)通过龙门架(41)两侧夹装固定于输送架(53)上,龙门架(41)为横梁和侧板焊接结构;回转体(39)的上、下部夹装于龙门架(41)的横梁;回转体(39)上装有大臂(36),大臂(36)一端与回转体(39)铰接,另一端与小臂(35)一端铰接,小臂(35)另一端与挖斗(31)铰接,小臂(35)与挖斗(31)之间经内联接板(33)通过外联接杆(32)、挖斗油缸(34)铰接,回转体(39)与大臂(36)之间铰装大臂油缸(38),大臂(36)与小臂(35)之间铰装小臂油缸(37),回转体(39)两侧与龙门架(41)两侧铰装回转油缸(40);司控台(44)挂装于龙门架(41)左侧,司控台(44)上部安装多路换向阀(43),司控台(44)下部配装由刹车踏板(45)、制动总泵(46)、制动管路(47)及轮毂制动器组成的刹车装置。

3.根据权利要求1所述的轮式扒装机,其特征在于:所述输送卸料机构(3)主要由从动滚筒(50)、集料铲口(51)、挡料板(52)、输送架(53)、输送架升降油缸(54)、弹性刮板装置(55)、驱动液压滚筒(56)、挡带轮(57)、可折叠调节架(58)、托轮装置(59)、输送带(60)、折叠架(61)、输送架折叠油缸(62)、皮带弹性张紧装置(63)组成;输送架(53)的前部通过两侧铰轴与底盘架(7)铰接,输送架(53)的后端通过两侧输送架升降油缸(54)与底盘架(7)铰接;集料铲口(51)安装于输送架(53)的最前端;输送卸料机构(3)的前部为从动滚筒(50),后部为驱动液压滚筒(56),驱动液压滚筒(56)采用液压或电驱动;输送卸料机构(3)可以是可折叠式结构,折叠输送机构在输送架(53)的后部配置折叠架(61)和可折叠调节架(58),可折叠调节架(58)由输送架折叠油缸(62)驱动,折叠架(61)和可折叠调节架(58)与输送架折叠油缸(62)间通过销轴铰接;皮带弹性张紧装置(63)安装于输送架(53)和折叠架(61)之间;弹性刮板装置(55)置于输送带(60)下方,安装在输送架(53)的下部。

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