[发明专利]轮式扒装机

说明书

技术领域

 本发明涉及工程机械技术领域，具体是一种适用于采矿和工程施工用的轮式扒装机。

背景技术

现有轮式扒装机，车辆底盘主要采用前桥固定、后桥悬挂、后桥转向的槽钢焊接底盘、车轮驱动行走结构，整机依靠液压制动，无行车制动装置；输送卸料机构采用后电滚筒驱动、不可折叠(或伸缩)输送架结构，输送皮带刚性张紧无缓冲；挖掘上料机构采用上、下梁型、前侧上、下挂装式回转体结构；液压系统及其操纵机构不含液压缓冲阀。以上结构类型的轮式扒装机设计不合理，零部件破损严重，设备故障率高，整机寿命短，安全隐患多，主要存在以下缺陷：

1、因挖掘上料机构工作时产生很大的垂直方向作用力，容易导致挖掘回转机构回转轴承座松动和破裂。

2、液压系统及其操纵机构因缺少液压缓冲阀，冲击力较大，在车辆行走过程中进行前进、后退、急停操作时，容易造成驱动马达、前、后车桥损坏。

3、因无行车制动装置，车辆在行走过程中存在安全隐患。

4、采用不可折叠(或伸缩)的输送架结构，因整机外形尺寸较大，在狭窄巷道中施工转场不方便。

5、输送皮带刚性张紧无缓冲，驱动电滚筒容易发生闷车烧损事故。

6、采用后轮转向机构不便于装车卸料对位。

7、采用后桥悬挂底盘结构，车辆行走及扒装工作过程中容易发生车辆侧倾，存在安全隐患。

8、现行车桥悬挂机构车桥受力点在车桥中部牙包外壳上，不符合车桥使用要求，容易造成车桥破碎。

9、现行槽钢焊接式底盘中空部位尺寸较小，不便于底盘中机械及液压零部件的布置。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种轮式扒装机，以降低设备故障率，提高整机寿命及安全可靠性能。

为实现上述目的，本发明包括车辆底盘、挖掘上料机构、输送卸料机构、电气控制系统、液压系统及其操纵机构，其特征在于：

所述车辆底盘主要由底盘架、前桥、后桥、前悬框、挂档杆、电箱、油箱、万向联轴节、优先分配阀、行走驱动电机、液压缓冲阀、变速箱、回油过滤器、散热器、齿轮泵、行走马达、柴油机、离合器、定位板、U形螺栓、轮胎、弹性防护梁组成；前桥为框式悬挂结构，前桥左右轮可以上下浮动，前桥和后桥上焊有防止车桥周向偏转和轴向窜动的定位板；前悬框的前后两端通过销轴铰接悬挂于底盘架的悬挂粱上，前悬框的左右两侧通过U形螺栓与前桥定位板固定并定位；前桥的转向拉杆和前悬框间安装转向油缸；后桥通过定位板及U形螺栓与底盘架后部联接固定；前桥、后桥配装轮胎；车辆底盘采用四轮驱动；车辆底盘架的后部加装弹性防护梁，柴油机与行走驱动电机之间采用离合器联接。

所述挖掘上料机构主要由挖斗、外联接杆、内联接板、挖斗油缸、小臂、大臂、小臂油缸、大臂油缸、回转体、回转油缸、龙门架、方向盘、多路换向阀、司控台、刹车踏板、制动总泵、制动管路、液压滚筒操纵阀组成；挖掘上料机构通过龙门架两侧夹装固定于输送架上，龙门架为横梁和侧板焊接结构；回转体的上、下部夹装于龙门架的横梁；回转体上装有大臂，大臂一端与回转体铰接，另一端与小臂一端铰接，小臂另一端与挖斗铰接，小臂与挖斗之间经内联接板通过外联接杆、挖斗油缸铰接，回转体与大臂之间铰装大臂油缸，大臂与小臂之间铰装小臂油缸，回转体两侧与龙门架两侧铰装回转油缸；司控台挂装于龙门架左侧，司控台上部安装多路换向阀，司控台下部配装由刹车踏板、制动总泵、制动管路及轮毂制动器组成的刹车装置。

所述输送卸料机构主要由从动滚筒、集料铲口、挡料板、输送架、输送架升降油缸、弹性刮板装置、驱动液压滚筒、挡带轮、可折叠调节架、托轮装置、输送带、折叠架、输送架折叠油缸、皮带弹性张紧装置组成；输送架的前部通过两侧铰轴与底盘架铰接，输送架的后端通过两侧输送架升降油缸与底盘架铰接；集料铲口安装于输送架的最前端；输送卸料机构的前部为从动滚筒，后部为驱动液压滚筒，驱动液压滚筒采用液压或电驱动；输送卸料机构可以是可折叠式结构，折叠输送机构在输送架的后部配置折叠架和可折叠调节架，可折叠调节架由输送架折叠油缸驱动，折叠架和可折叠调节架与输送架折叠油缸间通过销轴铰接；皮带弹性张紧装置安装于输送架和折叠架之间；弹性刮板装置置于输送带下方，安装在输送架的下部。