[发明专利]车用电源性能测试装置有效
| 申请号： | 201310369273.9 | 申请日： | 2013-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN103412266A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 于健秋;郭琳;马如斌;陈海君;季德斌 | 申请（专利权）人： | 天津一汽夏利汽车股份有限公司;中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/40 | 分类号： | G01R31/40 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 王宁宁;陶慧英 |
| 地址： | 300380 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用电 性能 测试 装置 | ||
1.一种车用电源性能测试装置，包括采集并处理数据的控制管理模块和显示并监控经控制管理模块分析的数据的上位机；其中控制管理模块包括采集电流信号的电流采集模块，采集电压信号的电压采集模块，采集温度信号的温度采集模块，与电流采集模块、电压采集模块和温度采集模块连接并分析处理采集到的数据的控制模块，以及用来存储控制模块分析后数据的存储模块；其特征在于：车载的远端电流采集模块、远端电压采集模块和远端温度采集模块分别通过电流远距离输出模块、电压远距离输出模块和温度远距离输出模块与控制管理模块中的电流远距离接收模块、电压远距离接收模块和温度远距离接收模块进行数据传输，且电流远距离接收模块、电压远距离接收模块和温度远距离接收模块与控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：远端电流采集模块、远端电压采集模块和远端温度采集模块采集到的电压信号分别通过电流远距离输出模块、电压远距离输出模块和温度远距离输出模块转换为频率信号，并通过双绞线将频率信号传输到控制管理模块中的电流远距离接收模块、电压远距离接收模块和温度远距离接收模块后，将频率信号转换为电压信号并传输到控制模块。
3.根据权利要求1所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：与控制模块连接的存储模块包括连接SD卡接口的SD卡存储模块和连接USB接口的USB存储模块。
4.根据权利要求1所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：上位机通过控制管理模块中的通信模块与控制模块进行数据传输，并且上位机显示监控控制模块的数据分析。
5.根据权利要求4所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：与控制模块连接的通信模块包括连接RS232串行接口的RS232串行传输模块和连接USB接口的USB传输模块。
6.根据权利要求5所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：RS232串行接口和USB接口分别与上位机连接。
7.根据权利要求1所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：控制模块还连接有时钟管理模块。
8.根据权利要求1所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：车用电源性能测试装置通过蓄电池专用连接器连接在蓄电池的两个正负极导线柱上进行数据采样；通过车用电器继电器盒专用带线插片连接在车用电器继电器盒进行数据采样；通过霍尔传感器连接在整车线束上进行数据采样。
9.根据权利要求1所述的车用电源性能测试装置，其特征在于：控制模块采用Freescale 16位的MC9S12XEP100MAL单片机。
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