[发明专利]汽车燃油加热器系统漏液漏油空转堵塞检测系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车燃油加热器系统安全检测技术领域，具体涉及一种面向汽车燃油加热器系统循环液管路与燃油加热器自身是否存在漏液现象的安全检测，及燃油加热器输油管路是否存在漏油现象的安全检测，及燃油加热器系统循环液管路是否发生空转堵塞现象的安全检测系统。利用系统的安全检测反馈回的信息，判断系统状态的方法。

背景技术

当下，随着环境污染问题的日益突出，人们对汽车冷起动时尾气排放问题的认识越来越清晰及车乘人员对汽车舒适性的要求，汽车燃油加热装置系统已经不断的风靡起来。燃油加热器系统是一个独立的供暖系统，不需要启动汽车发动机，即可通过电话遥控、短信遥控、无线遥控和定时器定时等多种方式开启加热器加热，使汽车在车主进入车内前达到理想的温度。一般的燃油加热器系统，已经考虑设计了一些加热器使用过程中非常规现象问题的处理：(1)当燃油加热器工作时，油箱内燃油油位已经降到备用区，则会自动切断加热器的燃油；(2)当燃油加热器工作时，蓄电池的电力不足，则加热器加热及通风系统会自动关闭；(3)当燃油加热器工作时，发生意外状况后加热器关闭停止进行加热工作，为了能迅速让加热器冷却下来，防止加热器内部热量无法快速传递，加热器加热系统被关闭之后，加热器循环水泵和燃烧器鼓风机将持续工作一段时间。

在现在的燃油加热器系统内，仍然存在一些影响整车正常工作的安全隐患：当燃油加热器系统循环液循环管路存在漏液现象时，这将导致冷却循环液的减少，就会造成水温升高，散热效率降低，对发动机有害，还容易造成发动机拉缸现象；若为汽车发动机内循环冷却系统向发动机内漏冷却液时，将导致发动机内部机油的结构遭到破坏，使其变质，造成发动机的润滑效果减弱，润滑不良，加剧发动机内部零件的磨损。当燃油加热器循环管路内混有空气时，加热器循环水泵将无法正常工作，循环液无法在加热器循环系统中循环，加热器燃烧所产生的热量不能够被循环液吸收传递，这将引起加热器的干烧，影响加热器的寿命以及行车安全；当燃油加热器燃料供给管路发生漏油时，将会导致严重的安全事故；当燃油加热器系统循环液管路发生堵塞现象时，同样就会造成冷却循环液的温度不断升高，散热效率降低，对发动机有害，造成发动机“拉缸”等一些严重的安全事故。由此可见，对于传统的燃油加热器循环系统而言，存在着一些重大的安全隐患问题亟待解决。

发明内容

本发明实施例的目的是针对上述存在的问题，提供一种针对汽车燃油加热器系统循环管路漏液、加热器燃料供给管路漏油、循环管路存在空气导致循环泵空转及长时间使用下循环管路存在堵塞等现象的检测系统及相应的检测方法，用以解决汽车燃油加热器系统的安全使用问题。

本发明实施例的技术方案是这样实现的：本发明实施例的目的在于提供了一种汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，包括：汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测，汽车发动机内部循环管路的漏液检测，燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测。

汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测系统，包括：补偿罐，车头热交换器，空调热交换器，止回阀，及流量计；所述流量计2的a端连接在所述补偿罐及所述车头热交换器的a端；车头热交换器，所述车头热交换器的b端与所述空调热交换器的b端相连接；空调热交换器，所述空调热交换器的a端与所述止回阀的b端相连接；止回阀，所述止回阀的a端与所述流量计3的b端相连接。

汽车发动机内部循环管路的漏液检测系统，包括：汽车发动机及流量计；所述流量计2的b端连接在所述汽车发动机的a端；汽车发动机，所述汽车发动机的b端与所述流量计3的a端相连接。

所述流量计2安装在发动机的a端；流量计3安装在所述汽车发动机的b端，两个流量计均紧挨所述汽车发动机安装。

燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测系统，包括：流量计，加热器循环泵及燃油加热器；所述流量计4的b端与所述加热器循环泵的a端相连接；加热器循环泵，所述加热器循环泵的b端与所述流量计5的b端相连接。

所述流量计4安装在所述加热器循环泵的a端，紧挨所述加热器循环泵安装；所述流量计5安装在所述燃油加热器的b端，紧挨所述燃油加热器安装。

本发明实施例的目的提供一种汽车燃油加热器系统的漏油检测系统，包括：流量计，油箱及油泵；所述流量计6的a端与所述油箱相连接；流量计6，所述流量计6的b端与所述油泵的a端相连接；油泵，所述油泵的b端与所述流量计7的a端相连接；流量计7，所述流量计7的b端与所述燃油加热器的燃油输入口c端相连接。