[发明专利]发动机水堵盖拔卸工具及其拔卸方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机零部件制造技术领域，尤其涉及一种发动机水堵盖的拔卸工具及拔卸方法。

背景技术

在汽车工业中，汽车零部件制造行业大规模的进行自动化生产，因此经常出现因为设备或人员的问题造成大量加工件不良，尤其是在汽车生产工厂的发动机生产缸体、缸盖线过程中。缸盖线生产时需采用机械手涂胶，在机械手涂胶时如果出现设备故障或胶水不足时，会出现部分涂胶或漏涂。如果通过设备摄像头检测和发动机装配线试漏后，具有测漏不良情况，则需对缸盖进行修复，将水堵盖从缸盖上取出。

现有技术中，常采用拔销器改装成涨力销轴，通过撞击拔销器的方法，将水堵盖从缸盖内取出。通常情况下，拔销器的涨栓会从水堵盖中脱出，导致操作失败；而有时即使水堵盖从缸盖中取出，但由于操作时涨栓与缸盖孔不垂直，在取出水堵盖的过程中，水堵盖的外缘啃伤缸盖的孔壁，从而使缸体报废；并且，拔销器中的涨栓每拔拆一次，都需要进行更换，造成涨栓的大量浪费，使得成本增加。

因此，如何设计制作一种行之有效的修复方法和相应的修复工具，是工程人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述现有技术中存在的问题，提供一种发动机水堵盖拔卸工具，其结构简单，使用方便，可将水堵盖快速从缸盖上拆卸下来，并且拆卸后，缸盖的孔壁精度不受损坏，保证了水堵盖取出过程中，缸体、缸盖的品质良好，从而可以再次使用，减少资源浪费，降低制造成本，并且，拔卸工具可以多次重复使用；此外，本发明还提供一种发动机水堵盖拔卸方法。

为实现本发明的上述目的，本发明的发动机水堵盖拔卸工具包括：拔盖螺母，安置在待拔卸的水堵盖下方，具有设置于其中心的第一螺纹孔，第一螺纹孔与水堵盖的中心孔位置对应；螺旋提升装置，安置在待拔卸的水堵盖上方；拔盖拉杆，底端设有第一外螺纹部，第一外螺纹部垂直穿过所述水堵盖的中心孔与所述第一螺纹孔连接，通过拧动所述拔盖拉杆带动拔盖螺母向上运动。

其中，所述拔盖拉杆上还设置有与所述第一外螺纹部的螺纹旋向相同的第二外螺纹部，且第二外螺纹部的螺纹螺距大于所述第一外螺纹部的螺纹螺距。

其中，所述螺旋提升装置包括：导向块，其中心设置有与所述第二外螺纹部的螺纹相配合的内螺纹孔；加力杆，安置在导向块侧面并与其成一体，通过加力杆以使导向块固定不动；定位套，安置在所述拔盖拉杆上，位于所述导向块下方，具有第一凹槽，第一凹槽的直径大于所述水堵盖的外径，通过拔盖螺母推动水堵盖向导向块的方向运动以进入第一凹槽内。

其中，还包括：可安置在发动机缸盖的初始水堵盖上的打孔定位套，具有定位套中心孔，所述定位套中心孔供钻孔工具的钻头穿过，以便在所述初始水堵盖的中心加工中心孔。

其中，还包括：探装手柄，一端具有螺纹，且所述螺纹与设置在所述拔盖螺母上且沿其径向延伸的第二螺纹孔相匹配。

本发明还提供一种采用如上所述的拔卸工具对发动机水堵盖进行拔卸的方法，其包括如下顺序进行的步骤：

1）在发动机缸盖的初始水堵盖中心加工出中心孔，使其成为待拔卸的水堵盖；

2）将拔盖螺母安置在所述待拔卸的水堵盖下方；

3）将安装有拔盖拉杆的螺旋提升装置安置在水堵盖上方，水堵盖夹在螺旋提升装置与拔盖螺母之间，使拔盖拉杆底端的第一外螺纹部垂直穿过所述中心孔，连接所述第一螺纹孔；

4）拧动所述拔盖拉杆，使拔盖螺母通过所述第一螺纹孔旋在其第一外螺纹部，利用拔盖螺母的作用力，将所述水堵盖从发动机缸盖内取出。

其中，步骤3）包括：

把带加力杆的导向块旋入拔盖拉杆的第二外螺纹部，使拔盖拉杆的第一外螺纹部伸出于导向块；

将定位套安置在所述拔盖拉杆上，使其位于所述水堵盖与所述导向块之间，且使其具有第一凹槽的底端朝向所述水堵盖的上表面；其中，

拔盖拉杆的第一外螺纹部穿过定位套的内孔，并伸出于定位套。

其中，步骤4）中，拧动所述拔盖拉杆时，握住加力杆以使导向块固定不动，从而使拔盖螺母朝着靠近导向块的方向运动，以带动所述的水堵盖进入定位套的第一凹槽内。

其中，步骤1）包括：

将打孔定位套安置于所述初始水堵盖上，使其定位套中心孔对准所述初始水堵盖的中心；

将钻孔工具的钻头穿过所述打孔定位套的定位套中心孔，并在所述初始水堵盖中心加工出中心孔，使其成为待拔卸的水堵盖。

其中，步骤2）包括：

对螺母加工出偏口部，在螺母的外壁沿其径向加工出第二螺纹孔，从而得到拔盖螺母；