[发明专利]使用转换阀门用于混合驱动单元的电动液压控制系统

权利要求书

1.一种用于控制车辆的混合驱动单元的控制系统，所述控制系统包括：

压力调节阀门，与多个流体管线流体连通且被配置用于调节所述多个流体管线内的流体的管线压力；

第一阀门，与所述多个流体管线中的至少一个流体连通且被配置用于打开和关闭所述多个流体管线和第一离合器之间的流体连通；及

第二阀门，与所述多个流体管线中的至少一个流体连通且被配置用于打开和关闭所述多个流体管线和第二离合器之间的流体连通；

其中，所述第一阀门关闭所述多个流体管线和第一离合器之间的流体连通以使得第一离合器脱离接合，且第二阀门关闭所述多个流体管线和第二离合器之间的流体连通以使得第二离合器脱离接合，从而以第一模式操作混合驱动单元，该第一阀门打开所述多个流体管线和第一离合器之间的流体连通以接合第一离合器，且第二阀门关闭所述多个流体管线和第二离合器之间的流体连通以使得第二离合器脱离接合，从而以第二模式操作混合驱动单元，第一阀门打开所述多个流体管线和第一离合器之间的流体连通以接合第一离合器，且第二阀门打开所述多个流体管线和第二离合器之间的流体连通以接合第二离合器，从而以第三模式操作混合驱动单元，且第一阀门关闭所述多个流体管线和第一离合器之间的流体连通以使得第一离合器脱离接合，且第二阀门打开所述多个流体管线和第二离合器之间的流体连通以接合第二离合器，从而以第四模式操作混合驱动单元；及

其中，所述第一阀门和第二阀门每个包括转换阀门，所述转换阀门特点在于没有调节压力反馈端口。

2.如权利要求1所述的控制系统，其中所述第一阀门和第二阀门每个特点在于没有用于指示离合器填充水平的压力开关。

3.如权利要求1所述的控制系统，还包括第三阀门，所述第三阀门与所述多个流体管线流体连通，且被配置用于打开和关闭所述多个流体管线和第三离合器之间的流体连通，分别用于接合和脱离接合第三离合器。

4.如权利要求3所述的控制系统，其中所述第三离合器包括转换阀门，该转换阀门特点在于没有调节压力反馈端口。

5.如权利要求4所述的控制系统，其中所述第三阀门特点在于没有用于指示离合器填充水平的压力开关。

6.如权利要求3所述的控制系统，还包括第四阀门，所述第四阀门与至少一个润滑回路和压力调节阀门流体连通，且被配置用于调节压力调节阀门和所述至少一个润滑回路之间的流体流动。

7.如权利要求6所述的控制系统，其中所述压力调节阀门响应于流体的管线压力达到预定水平而打开与第四阀门的流体连通。

8.如权利要求7所述的控制系统，其中所述至少一个润滑回路包括第一润滑回路和第二润滑回路。

9.如权利要求8所述的控制系统，其中所述第四阀门连续地保持打开压力调节阀门和第一润滑回路之间的流体连通，且第四阀门响应于流体的管线压力达到预定水平而打开与第二润滑回路的流体连通。

10.如权利要求6所述的控制系统，其中所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门每个包括用于促动相应的第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门的电控制螺线管。