[发明专利]车辆用按钮开关有效
申请号: | 201310380539.X | 申请日: | 2013-08-28 |
公开(公告)号: | CN103681048A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 佐藤雄一;山口友树 | 申请(专利权)人: | 本田制锁有限公司;本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H01H13/06 | 分类号: | H01H13/06;H01H13/14 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 按钮开关 | ||
1.一种车辆用按钮开关,
在固定于车体(B)或盖(11)的壳体(20),设置有引导按钮(21)的直线移动的引导部(38、39、40),并且支撑有响应上述按钮(21)的按压操作而使开关状态发生变化的开关(22),上述按钮(21)能够从车外进行按压操作,上述盖(11)能够开闭地安装在上述车体(B),上述车辆用按钮开关的特征在于,
上述壳体(20)由以下部分构成:第1壳体部件(23),其固定在上述车体(B)或盖(11);第2壳体部件(24),其具有上述引导部(38~40),并且具有由上述引导部(38~40)包围的开口部(41),且该第2壳体部件(24)固定于第1壳体部件(23);以及弹性部件(25),其使中央部面对上述开口部(41),并且使周缘部整周夹持在第1壳体部件(23)以及第2壳体部件(24)之间,
上述按钮(21)与上述弹性部件(25)的中央部连接,
上述开关(22)收纳于在第1壳体部件(23)以及上述弹性部件(25)间形成的收纳室(35)内,上述开关(22)支撑在第1壳体部件(23),与上述弹性部件(25)的中央部伴随上述按钮(21)的按压操作而弯曲相对应,上述开关(22)使开关状态发生变化。
2.根据权利要求1所述的车辆用按钮开关,其特征在于,
在上述开口部(41)的周缘,在第2壳体部件(24)的内表面,形成有与上述弹性部件(25)抵接从而限制上述弹性部件(25)的膨胀的限制面(43)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用按钮开关,其特征在于,
上述按钮(21)构成为:通过上述引导部(38~40)引导上述按钮(21),并且将按压操作部(21b)以能够从车外进行按压操作的方式设置在呈直线状延伸的棒状部(21a)的外端,
多个上述引导部(38~40)以引导上述棒状部(21a)的沿着周向的多个部位的方式在上述棒状部(21a)的周向分离地配置,
在上述棒状部(21a)的外侧面,以与多个上述引导部(38~40)的内表面滑动接触的方式突出设置有沿着上述棒状部(21a)的长度方向较长地延伸的多个引导肋(44)。
4.根据权利要求3所述的车辆用按钮开关,其特征在于,
上述引导肋(44)形成为从上述按压操作部(21b)侧的端部延伸到上述棒状部(21a)的长度方向中间部。
5.根据权利要求3所述的车辆用按钮开关,其特征在于,
在上述棒状部(21a)的周向一处突出设置有误组装防止肋(45),多个上述引导部(38~40)的相对于上述棒状部(21a)的相对位置设定成:上述误组装防止肋(45)相对于多个上述引导部(38~40)确定在固定的位置。
6.根据权利要求3所述的车辆用按钮开关,其特征在于,
在上述按钮(21)的上述棒状部(21a)以及上述按压操作部(21b)之间,形成有与上述引导部(38~40)的末端对应的阶梯部(21d),在上述按钮(21)的深压操作时,该阶梯部(21d)与上述引导部(38~40)的末端抵接。
7.根据权利要求6所述的车辆用按钮开关,其特征在于,
上述第2壳体部件(24)由合成树脂构成,在一体地形成于第2壳体部件(24)的上述引导部(38~40)的末端部,形成有比上述引导部(38~40)的除上述末端部以外的部分薄的薄壁部(38a、39a、40a)。
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