[发明专利]一种多功能全折叠式三轮电动车

权利要求书

1.一种多功能全折叠式电动三轮车，其特征包括：车前部大梁支架结构，可拆叠转向装置总成，可折叠座椅结构总成，动力传输装置总成，车中部大梁架结构，车后部大梁支架结构，鞍座支架结构；所述的前主梁支架结构由前主梁22，支架横梁13，外套管14，前轮叉15，立柱外套管10构成；所述的前主梁22两侧设置有U型槽架19，前主梁22前头设置有立柱外套管10和立柱9，前主梁22下面设置有电瓶箱16，其电瓶箱的前侧又与外套管10相连接，前主梁22后部和车把杆外套管39用异形夹板23连接固定，所述的支架横梁13后部插入U型槽架19里用螺栓20连接固定，定位螺栓18穿通支架横梁13和U型槽架19上设置的弧形孔洞使支架横梁13能旋转定位，所述的支架横梁13前面连接有外套管14，其外套管14的外侧面设置有脚踏板架56、前侧面设置有基座54，所述的基座54外侧设置有卡槽55、其基座54上部连接有连动支撑架12；所述的可折叠转向装置总成由车把杆1、外套管39、半圆形齿轮51、异形齿轮片52、拉杆11、前轮叉15、前转向轮17构成，所述的车把杆1设置成上下两截用椭圆形夹板40连接，车把杆1上截通过椭圆形夹板40上设的弧形孔和穿通的紧固螺栓41可进行定向角度定位，所述的异形夹板23的中间设有凹槽用以放置衬梁8的后端；所述的车把杆1下截的头部设置有半圆形齿轮51，其车把杆1下截的头端插入到前大梁22上面嵌入的轴承53中定位，所述的半圆形齿轮51与前大梁22上面设置的异形齿轮片52互相咬合，其异形齿轮片52的两端分别连接有拉杆11，所述的前轮叉15头端用椭圆片与拉杆11相连接；所述的可折叠座椅结构总成由柔性靠背带2、靠背架3、扶手架4、座椅面板5、支撑架6、衬梁8、立柱9、连动支撑架12构成；其扶手架4下端通过弹簧销45连接到座椅面板5左右两部分的外侧边上，其靠背架3设置在扶手架4的后上端、上面设置的柔性靠背带2，所述的座椅面板5设置成纵向三快分别用合页7相互连接，其面板5中间一块下部设置有衬梁8，其衬梁8的前头连接有立柱9和连动支撑架12，其面板5侧面两块的下部设置有支撑架6；所述的车后部大梁支架结构包括后大梁28，三脚架32，其后大梁28的上部设置有鞍座架基座33、前下部设置有一突起结构，突起结构上设有弧形孔；所述的后大梁28与三脚架32的连接处下部设置有中轴基座29，其中轴基座29的外侧连接有折叠定位拉杆25，所述的三脚架32的后部设有电机轮42、下部设有卡型构件31，所述的鞍座支架结构中的外套管36通过可折叠支撑架34与三脚架的上部连接在一起；所述的中大梁架24后下部设置有一突起结构，其突起结构上设有弧形孔，所述的后大梁28上的突起结构和中大梁架24上的突起结构互相嵌合在一起，并由长圆形夹板27连接在一起固定，所述的中大梁架24前部与前大梁22后部在异形夹板23中连接在一起，其中大梁架24的中间设置成中空状，其空腔内设置的螺杆固定从中穿过的折叠定位拉杆25的长段部分，所述的车把杆外套管39的外壁上设有可滑动夹环38、并与折叠定位拉杆25的长段相连接。