[发明专利]一种多功能全折叠式三轮电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种多功能全折叠式三轮电动车。

背景技术

在现有的技术领域中，各种电动三轮车可谓品种繁多，功能多样；但大多都相对比较笨重不能折叠，用处也比较单一，还有一些能折叠的轻便三轮电动车，其功能也比较单一不能满足更多的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，功能多样，即能带小孩，又能带老人，还能当购物车；即可骑行，又能推行，全折叠后还便于放入大多数轿车的后备箱里，很好地解决了大多数电动三轮车功能单一，不方便折叠和携带的问题。

本发明的技术方案是：一种多功能全折叠式三轮电动车，包括车前部主梁支架结构，可折叠转向装置总成，可折叠座椅总成，车中部大梁架结构，车后部大梁支架结构，动力装置总成，鞍座支架结构；所述的车前部主梁支架结构中：前大梁22下部设置有电瓶箱16，其电瓶箱16前面与前大梁22前头连接的立柱套管10互相连接，前主梁22两侧面设置有U形槽架19，在U形槽架19里设置有支架横梁13，其支架横梁13后头用螺栓20与U形槽架19相连，其U形槽架19设置有弧形孔洞，使支架横梁13在向前主梁22两侧收拢时其穿通支架横梁13和弧形孔的可紧固螺栓18在这个弧形孔中可滑行并定位；所述的支架横梁13前头固定有前轮叉头处套管14，其外套管14前侧设置有基座54，外套管14外侧设置有可拆回的脚踏板架56；所述的基座54外侧设置有卡槽55用于固定脚踏板架56，其基座54上部连接有联动支撑杆12，所述的前主梁22上部连接有座椅支撑杆6，前主梁22后部与车把杆外套管39下部用异形夹板23连接固定，前主梁22后端与中大梁架24前头用销杆在异形夹板23之间连接；所述的可折叠转向装置总成由车把杆1、车把套管39、半圆形齿轮51、椭圆形齿轮片52、转向拉杆11、前轮叉15、前轮17构成；其车把杆1分成上下两截用设置有弧形孔的椭圆形夹板40中的螺栓连接起来，车把杆1上截可通过椭圆形夹板40上的弧形孔和螺栓41进行相应的角度旋转和定位，车把杆1下截穿过外套管39露出的头部设置有半圆形齿轮51，其车把杆1下截的头端嵌入设置在前主梁22上面的轴承53里定位；所述的椭圆形齿轮片52中心用螺杆定位在前大梁22上面并与半圆形齿轮51互相咬合，其椭圆形齿轮片52两端分别连接有拉杆11，所述的拉杆11另一头与前轮叉15头部设置的椭圆构件相连接，前轮叉15下端设置有前轮17；所述的可折叠座椅总成由软性靠背带2、靠背支架3、扶手架4、座椅面板5、支撑架6、升降立柱9、连动支撑杆12构成；所述的座椅面板5设置成纵向三块分别用合页7相互连接在一起，其面板5中间块底面设置有衬梁8；所述的衬梁8前头连接有升降立柱9和连动支撑架12、其后头可插入异形夹板23之间的凹槽里定位；所述的面板5的两侧块的底面设置有支撑架6，其支撑架6分别连接到前主梁22上面的基座和立柱外套管10的外壁上；所述的座椅面板5两侧块的外侧面分别与扶手架4用弹簧销45连接定位，所述的靠背支架3设置在扶手架4后上端，其靠背支架3上设置的软性靠背带2可随着靠背支架3一同折叠到扶手架4的扶手把上面；所述的车后部大梁支架结构由后主梁28，三脚架32构成，其后主梁28的前下部设置有一带弧形孔的突起结构与中梁架24后下部的带弧形孔的突起结构互相嵌合，并用长圆形夹板27相互连接在一起，可紧固螺栓26穿过其弧形孔和长圆形夹板27使后大梁28和中梁架24在折叠时可对称运动；所述的后主梁28和三脚架32结合处的下方设置有中轴基座29，其中轴基座29外侧与折叠定位连杆25相连接；所述的三脚架32的后下部设置有电机轮42，中下部设置有长形卡构件31，其构件31上设置有可紧固螺栓30；所述的动力传输装置总成由电机轮42，电瓶箱16，飞轮46，链条47，花盘48，脚蹬拐把49构成，其花盘48设置在中轴架29右侧，两脚蹬拐把49设置在中轴架29的两侧；所述的鞍座支架结构包括鞍座43，鞍座杆37，外套管36，鞍座架基座33，可折叠支撑架34，其外套管35与基座33连接处设置成可旋转状，可折叠支撑架34把外套管36和三脚架32上部桥接起来，其支撑架34通过中间螺栓35可以折合起来；所述的车中部大梁架结构由中梁架24，折叠定位拉杆25构成，其中梁架24中间设置成中空状，在折叠定位拉杆25长段部分穿过时用螺杆将其连接定位，所述的定位拉杆25与车把杆外套管39用扣环38连接在一起，其扣环38在车后部向前折叠时带动定位拉杆25在车把杆外套管39上滑动。

附图说明

图1为本发明的全车结构示意图。

图2为图1的部分注释示意图。

图3为图1的人动力传输装置注释示意图。