[发明专利]电动机的驱动控制装置有效

专利信息
申请号: 201310386379.X 申请日: 2013-08-30
公开(公告)号: CN104052340B 公开(公告)日: 2018-05-25
发明(设计)人: 坂下登美夫;青柳宏 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: H02P3/02 分类号: H02P3/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 吕晓章
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电动机 升压电路 半导体继电器 驱动电动机 驱动 驱动控制装置 逆变器电路 升压 开关电路 控制装置 切断电路 驱动信号 运转状况 占空控制 逆变器 输出线 偏移 电源 输出 分配
【权利要求书】:

1.一种电动机驱动控制装置,基于3相的逆变器电路的各相的输出信号来驱动控制所述电动机,包括:

各半导体继电器,在2相或全相中,连接到从所述逆变器电路至所述电动机的中性点的所述各相的输出线路;

升压电路,在所述逆变器电路和所述电动机之间分别分支连接2相以上的所述输出线路;

合流点,在所述逆变器电路的各相的输出分别升压后进行合流;

分支点,将所述合流点合流后的输出作为在所述电动机的驱动时继电器驱动信号分配给所述半导体继电器;

开关电路,停止所述升压电路的工作并关断所述各半导体继电器,从而切断所述电动机的驱动,

所述升压电路包括(n-1)以上的二极管组,通过向所述升压电路的电源供给线路以及所述逆变器电路的(n-1)相以上的输出线路的连接点,与所述电源供给线路上游侧连接;以及电荷充电用的电容器,一端连接到该二极管组的输出端,所述电容器的另一端连接到与所述电动机的各相连接的中性点,其中n≥3。

2.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述开关电路插入在通往所述升压电路的电源供给线路上。

3.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述开关电路插入在用于释放向所述电容器充电的电荷的线路上。

4.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述升压电路包括齐纳二极管,该齐纳二极管与所述电容器并联连接并限制该电容器的端子间电压为规定值以下。

5.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述升压电路还包括:(n-1)以上的上游侧的电荷充电用电容器组,连接到所述逆变器电路的(n-1)相以上的输出线路与所述二极管组的连接点之间;以及(n-1)相以上的下游侧的二极管组,连接到该电容器组的下游侧,所述下游侧的二极管组的输出端子之间在一点连接,并将一点连接的输出分配给所述各半导体继电器。

6.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述各半导体继电器连接到与所述逆变器电路的(n-1)相以上的输出线路连接的电动机的各相的输出侧和所述电动机的各相所连接的中性点之间,其中n≥3。

7.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述各半导体继电器连接到所述逆变器电路的(n-1)相以上的输出线路和该(n-1)相以上的电动机的各相之间,其中n≥3。

8.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

U、V、W的三相的逆变器的三相的输出线路连接到升压电路。

9.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,U、V、W的三相的逆变器的二相的输出线路连接到升压电路。

10.如权利要求1所述的电动机驱动控制装置,其中,

所述电动机为用于驱动车辆的电动动力转向装置的电动机。

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