[发明专利]船用主推柴油机前端系统

权利要求书

1.一种船用主推柴油机前端系统，包括前端箱（1）、燃油滤清器（6）、滑油温控箱（15）、滑油冷却器（16）、自净式滑油滤器（17）、高温冷却水泵（20）、低温冷却水泵（21）、恒温水箱（30），其特征在于：还包括集燃油和润滑油于一体并分别进行加压的双联泵（2），该双联泵（2）与高温冷却水泵（20）、低温冷却水泵（21）集成于所述前端箱（1）的正面下部，所述恒温水箱（30）、滑油温控箱（15）由下到上依次集成于所述前端箱（1）的正面上部，所述滑油冷却器（16）通过冷却器安装座（50）集成于前端箱（1）的正面顶部，所述自净式滑油滤器（17）集成于所述冷却器安装座（50）的顶面上；而所述燃油滤清器（6）集成于所述前端箱（1）的侧面下部，且与所述双联泵（2）的燃油出口管路连通。

2.根据权利要求1所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：在所述前端箱（1）上转动设置有前端输出轴（42），该前端输出轴（42）与主推柴油机的曲轴相连接，且于连接位设置有减震器（45）；在该前端输出轴（42）上还同步设置有与双联泵（2）的第一传动齿轮（47）、高温冷却水泵（20）的第二传动齿轮（48）、低温冷却水泵（21）的第三传动齿轮（49）均相啮合的主传动齿轮（46）。

3.根据权利要求1所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：在所述双联泵（2）至燃油滤清器（6）的连接管路上设置有燃油备用泵接口（5）。

4.根据权利要求1所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：在所述前端箱（1）上设置有与柴油机底部油箱相连接的油底壳吸油口（3），该油底壳吸油口（3）通过该前端箱（1）内腔与双联泵（2）的润滑油进口相连通；所述双联泵（2）通过所述前端箱（1）内腔与集成于前端箱（1）侧部的滑油压力调节阀（8）相连通，通过该滑油压力调节阀（8）对设于前端箱（1）上与机体滑油主油道（9）相连接的润滑油进行压力调节。

5.根据权利要求4所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：所述双联泵（2）还通过前端箱（1）内腔与设于前端箱（1）侧面上的离心滤器（11）相连通。

6.根据权利要求4或5所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：在所述前端箱（1）上集成设置有备用滑油泵接口（12），所述双联泵（2）的一滑油出口通过前端箱（1）的内腔与该备用滑油泵接口（12）并联；所述备用滑油泵接口（12）通过管路连接至该前端箱（1）侧面上部集成口（131），再由该集成口（131）分别通过前端箱（1）内腔、前端箱（1）与冷却器安装座（50）内腔对应与滑油温控箱（15）、滑油冷却器（16）相连通，且所述滑油温控箱（15）控制连接滑油冷却器（16）；所述滑油温控箱（15）通过管路连接至冷却器安装座（50）上的冷却器座集成入口（141），该冷却器座集成入口（141）通过冷却器安装座（50）内腔与自净式滑油滤器（17）相连通；所述自净式滑油滤器（17）通过冷却器安装座（50）内腔连通至其上的冷却器座集成出口（181），该冷却器座集成出口（181）通过管路连接至前端箱（1）侧面的主机油集成口（182），该主机油集成口（182）通过前端箱（1）内腔与机体滑油主油道（9）相连通。

7.根据权利要求6所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：所述自净式滑油滤器（17）为全自动反冲洗自净式滤器。

8.根据权利要求1所述的船用主推柴油机前端系统，其特征在于：在所述前端箱（1）两侧面分别集成设置有通过管路连接至柴油机输出端空冷器（24）的且与高温冷却水泵（20）、低温冷却水泵（21）对应连通的高温冷却水集成出口（221）、低温冷却水集成出口（231）；在所述前端箱（1）侧面设置有通过管路与空冷器（24）的低温水出口相连通的低温冷却水集成口（251），该低温冷却水集成口（251）依次通过前端箱（1）内腔、冷却器安装座（50）内腔与滑油冷却器（16）连通，该滑油冷却器（16）依次通过冷却器安装座（50）内腔、前端箱（1）内腔与恒温水箱（30）相连通；在所述前端箱（1）顶端设置有通过管路与柴油机缸头（29）的高温水出口相连通的高温冷却水集成口（261），该高温冷却水集成口（261）通过该前端箱（1）内腔与恒温水箱（30）相连通。