[发明专利]船用主推柴油机前端系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用主推柴油机前端系统，具体涉及一种可对整个柴油机所需冷却水、润滑油的温度、压力进行调节；可为整个柴油机所需燃油、润滑油进行过滤处理；可为主推柴油机的冷却水泵、滑油泵、燃油泵提供动力传输及安装位置；可实现柴油机自由端输出动力等的高度集成化前端系统。

背景技术

目前国外以“MAN”为代表的船用柴油机均采用模块化设计，有效将冷却、润滑等系统设计为一高度集成的模块，从而省去传统柴油机复杂的外围管路，方便柴油机在狭小的船舱中的安装。

但是高度集中的设计也附带了一定的问题，在这种模块化设计中有很多结构及其复杂的箱类铸件，这些铸件的铸造、加工工艺复杂，一旦一处损坏将会造成整个零件的报废，造成巨大的损失。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种船用主推柴油机前端系统，大大简化了箱类铸件的结构，降低了铸造加工工艺，降低了维修保养难度及成本。

为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种船用主推柴油机前端系统，包括前端箱、燃油滤清器、滑油温控箱、滑油冷却器、自净式滑油滤器、高温冷却水泵、低温冷却水泵、恒温水箱及集燃油和润滑油于一体并分别进行加压的双联泵，该双联泵与高温冷却水泵、低温冷却水泵集成于所述前端箱的正面下部，所述恒温水箱、滑油温控箱由下到上依次集成于所述前端箱的正面上部，所述滑油冷却器通过冷却器安装座集成于前端箱的正面顶部，所述自净式滑油滤器集成于所述冷却器安装座的顶面上；而所述燃油滤清器集成于所述前端箱的侧面下部，且与所述双联泵的燃油出口管路连通。

进一步的，在所述前端箱上转动设置有前端输出轴，该前端输出轴与主推柴油机的曲轴相连接，且于连接位设置有减震器；在该前端输出轴上还同步设置有与双联泵的第一传动齿轮、高温冷却水泵的第二传动齿轮、低温冷却水泵的第三传动齿轮均相啮合的主传动齿轮。

在所述双联泵至燃油滤清器的连接管路上设置有燃油备用泵接口。

在所述前端箱上设置有与柴油机底部油箱相连接的油底壳吸油口，该油底壳吸油口通过该前端箱内腔与双联泵的润滑油进口相连通；所述双联泵通过所述前端箱内腔与集成于前端箱侧部的滑油压力调节阀相连通，通过该滑油压力调节阀对设于前端箱上与机体滑油主油道相连接的润滑油进行压力调节。

所述双联泵还通过前端箱内腔与设于前端箱侧面上的离心滤器相连通，对润滑油中污物、杂质予以清除。

在所述前端箱上集成设置有备用滑油泵接口，所述双联泵的一滑油出口通过前端箱的内腔与该备用滑油泵接口并联；所述备用滑油泵接口通过管路连接至该前端箱侧面上部集成口，再由该集成口分别通过前端箱内腔、前端箱与冷却器安装座内腔对应与滑油温控箱、滑油冷却器相连通，且所述滑油温控箱控制连接滑油冷却器；所述滑油温控箱通过管路连接至冷却器安装座上的冷却器座集成入口，该冷却器座集成入口通过冷却器安装座内腔与自净式滑油滤器相连通；所述自净式滑油滤器通过冷却器安装座内腔连通至其上的冷却器座集成出口，该冷却器座集成出口通过管路连接至前端箱侧面的主机油集成口，该主机油集成口通过前端箱内腔与机体滑油主油道相连通。

所述自净式滑油滤器为全自动反冲洗自净式滤器，该滤器能够在柴油机正常运行期间将滤除污物冲洗至集油壳体，再由离心式滤器清除集油壳体中的污物、杂质。

在所述前端箱两侧面分别集成设置有通过管路连接至柴油机输出端空冷器的且与高温冷却水泵、低温冷却水泵对应连通的高温冷却水集成出口、低温冷却水集成出口；在所述前端箱侧面设置有通过管路与空冷器的低温水出口相连通的低温冷却水集成口，该低温冷却水集成口依次通过前端箱内腔、冷却器安装座内腔与滑油冷却器连通，该滑油冷却器依次通过冷却器安装座内腔、前端箱内腔与恒温水箱相连通；在所述前端箱顶端设置有通过管路与柴油机缸头的高温水出口相连通的高温冷却水集成口，该高温冷却水集成口通过该前端箱内腔与恒温水箱相连通。

在柴油机缸头的高温水出口至所述高温冷却水集成口的管路上设置有冷却水转接箱单元，该冷却水转接箱单元包括与船舶热回收预设接口相装配连接的拱形转接盖板，该转接盖板连通冷却水转接箱单元中的高温水至热回收系统接口与热回收系统返回高温水接口。