[发明专利]由门传感器激发的燃料泵的启动

说明书

技术领域

本公开涉及发动机控制系统，更具体地涉及在发动机发动前自动启动(prime，或起动注水)泵以改进发动机起动的发动机控制系统。

背景技术

在此提供的背景说明是为了总体上介绍本发明背景的目的。当前所署名发明人的工作（在背景技术部分描述的程度上）和本描述中否则不足以作为申请时的现有技术的各方面，既不明显地也非隐含地被承认为与本发明相抵触的现有技术。

火花点火直喷（SIDI）发动机往往具有有较长的发动机起动时间并具有发动机起动时间的变化。发动机起动问题由于启动低压缩点火料泵所需时间量的变化而产生。

发明内容

发动机控制系统包括燃料系统，所述燃料系统包括与燃料箱流体连通的第一燃料泵和与第一燃料泵流体连通的第二燃料泵。当发动机起动前门打开，发动机没有发动且第一燃料泵的轨道压力低于预定轨道压力时，泵控制模块选择性地打开第一燃料泵。

在其它特征中，发动机是火花点火直喷（SIDI）发动机。泵控制模块选择性地将第一燃料泵打开预定周期。所述预定周期在1-3秒的范围内。泵控制模块包括压力比较模块和启动致动器模块，所述压力比较模块将所述轨道压力与预定轨道压力比较，所述启动致动器模块与所述压力比较模块连通，接收发动机关闭信号、门打开信号和发动机发动信号，并基于所述发动机关闭信号、门打开信号、发动信号和压力比较模块的输出将第一燃料泵启动预定周期。

在其它特征中，在发动机起动前当车辆的发动机罩打开时，发动机罩开关禁用模块通过泵控制模块选择性地禁止第一燃料泵的启动。

一种方法，包括：使用与燃料箱流体连通的第一燃料泵和与第一燃料泵流体连通的第二燃料泵为发动机提供燃料；在发动机起动前门打开、发动机没有发动且第一燃料泵的轨道压力低于预定压力时，选择性地打开第一燃料泵。

在其它特征中，发动机是火花点火直喷（SIDI）发动机。所述方法包括选择性地将第一燃料泵打开预定周期。所述预定周期在1-3秒的范围内。所述方法包括：当车辆的发动机罩打开时，在发动机起动前禁止第一燃料泵的启动。

泵控制系统包括压力比较模块，所述压力比较模块将与第一燃料泵关联的轨道压力与预定压力比较。启动致动器模块与所述压力比较模块连通，接收发动机关闭信号、门打开信号和发动信号，并在发动信号指示所述发动机没有发动并且所述第一燃料泵的所述轨道压力低于所述预定压力时，响应于发送机起动前的门打开信号而选择性地将第一燃料泵启动预定周期。

在其他特征中，发动机是火花点火直喷（SIDI）发动机。所述预定周期在1-3秒的范围内。在发动机起动前当车辆的发动机罩打开时，发动机罩开关禁用模块在起动前选择性地禁止第一燃料泵的打开。

方案1. 一种发动机控制系统，包括：

燃料系统，所述燃料系统包括：

第一燃料泵，所述第一燃料泵与燃料箱流体连通；和

第二燃料泵，所述第二燃料泵与第一燃料泵流体连通；和

泵控制模块，当发动机起动前门打开、发动机没有发动且第一燃料泵的轨道压力低于预定轨道压力时，所述泵控制模块选择性地打开第一燃料泵。

方案2. 如方案1所述的发动机控制系统，其中，所述发动机是火花点火直喷（SIDI）发动机。

方案3. 如方案1所述的发动机控制系统，其中，所述泵控制模块选择性地将第一燃料泵打开预定周期。

方案4. 如方案3所述的发动机控制系统，其中，所述预定周期在1-3秒的范围内。

方案5. 如方案3所述的发动机控制系统，其中，所述泵控制模块包括：

压力比较模块，所述压力比较模块将轨道压力与预定轨道压力比较；和

启动致动器模块，所述启动致动器模块与所述压力比较模块连通，接收发动机关闭信号、门打开信号和发动机发动信号，并基于所述发动机关闭信号、门打开信号、发动信号和压力比较模块的输出启动所述第一燃料泵所述预定周期。

方案6. 如方案1所述的发动机控制系统，还包括发动机罩开关禁用模块，所述发动机罩开关禁用模块在发动机起动前车辆的发动机罩打开时选择性地禁止通过泵控制模块启动第一燃料泵。

方案7. 一种方法，包括：

使用与燃料箱流体连通的第一燃料泵和与所述第一燃料泵流体连通的第二燃料泵向发动机提供燃料；以及

当所述发动机起动前门打开、发动机没有发动且所述第一燃料泵的轨道压力低于预定压力时，选择性地打开所述第一燃料泵。