[发明专利]一种双工位悬臂车

说明书

技术领域

本发明涉及焊管加工设备技术领域，尤其是一种应用于直缝金属焊管生产线中的双工位悬臂车。

背景技术

在工业生产过程中，管料类大型工件，在流水生产线作业过程中，由于生产线各个工位加工制造需要，对钢管位置需要进行传输输送。如钢管生产线中扩径机工位和钢管成品后出口工位的加工，扩径机属于直缝金属焊管整形设备，是整条生产线中主机设备之一，它是用锥体扩胀头，在钢管内扩胀，达到消除钢管在成型过程中产生的成型压力和焊接时产生的焊接应力，并保证直缝焊钢管全长段真径大小基本一致。钢管要完成扩径工序分别有前冲洗工位、扩径工位、后冲洗工位三处工位来共同实现完成。

目前，钢管在完成扩径工序以及钢管成品后出口工位时，一般采用人工操作行车吊输送或采用单工位车体运输，这两种方法分别存在如下缺点：

（1）采用人工操作行车吊运，工作效率低，劳动强度大，由于管料体积大、质量大，在运输过程中存在较大的安全隐患； 

（2）采用单工位车体运输，在其工作过程中，需要车体往复周转完成下道工序，不仅效率低下，而且耗能较大。 

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种双工位悬臂车，从而使其具有结构合理、工作效率高、耗能低、高稳定性的优点，可广泛应用于钢管生产线中运输的生产设备。

本发明所采用的技术方案如下：

一种双工位悬臂车，包括车体，所述车体的两侧分别安装有行走轮机构，位于车体前端部分安装有控制第一钢管的升降机构，位于车体后端部分安装有控制第二钢管的悬臂装置；两组升降机构分别安装于车体两侧，所述升降机构的结构为：所述车体上安装有第一液压缸，位于第一液压缸两侧分别安装有导柱，所述导柱的外圆周面分别安装有与其配合的铜套，所述铜套固定于支架上，位于第一液压缸的活塞杆顶部安装支撑架，所述支撑架的两端与导柱抵接，所述支撑架上设置有安装第一钢管的第一V型块；两组悬臂装置分别安装于车体两侧，所述悬臂装置的结构为：所述车体中部安装支撑柱，所述支撑柱的顶部通过转轴安装有悬臂架，所述悬臂架延伸于车体的外端，位于车体后端安装有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与悬臂架中部抵接，位于悬臂架的尾部设置有安装第二钢管的第二V型块。

其进一步技术方案在于：

所述行走轮机构的结构为：包括间隔设置于车体上的三组第一导轮，第二行走轮和第三行走轮，各导轮分别位于车体两侧；位于车体中部安装有减速机，所述减速机通过电机驱动，所述减速机输出端安装一空心轴，所述空心轴的两端分别与两个第二行走轮之间通过第二万向联轴器连接；两个第三行走轮之间安装通过传动轴与第一万向联轴器连接；还包括链轮组，所述链轮组通过链条连接，所述链轮组分别安装于第二行走轮和第三行走轮一侧。

所述第二万向联轴器与第一万向联轴器的一侧连接处分别设置有支撑机构。

所述车体前端底部安装有一对导向轮。

所述车体的前端安装有减震器。

所述车体的后端侧部安装有感应轮。

所述链轮组上还安装有张紧机构。

所述电机尾部安装有编码器。

本发明的有益效果如下：

本发明结构紧凑、合理，操作简便，使用安全可靠，对钢管进行自动运输，提高了钢管输送数量，提高了工作效率。

本发明同时可以运输两根钢管，钢管扩径工序时，分别有前冲洗工位、扩径工位、后冲洗工位三处工位，通过双工位悬臂车运输，由运管车体来回周转保证每道工序的正常运行，有效的避免了现有技术中采用单工位车体耗费的时间导致大量钢管堆积，影响后续工序的生产效率的缺陷，另外本发明还应用于钢管成品出口工位。

本发明所述的车体通过电器信号限位装置提供命令，机械传送钢管到指定位置（等距离工位），工作可靠，稳定性好，工作效率高。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的俯视图。

其中：1、减震器；2、车体；3、导向轮；4、支架；5、第一钢管；6、第一V型块；7、支撑架；8、导柱；9、第一液压缸；10、铜套；11、转轴；12、支撑柱；13、悬臂架；14、第二行走轮；15、第三行走轮；17、第二液压缸；18、第二V型块；19、第二钢管；20、第一导轮；21、第一万向联轴器；22、减速机；23、电机；24、感应轮；25、第一万向联轴器；26、支撑机构；27、链轮组；28、张紧机构。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。