[发明专利]悬架支柱支承轴承、悬架支柱和机动车辆

权利要求书

1.一种悬架支柱支承轴承(10)，其具有将悬架支柱支承轴承(10)连接至机动车辆结构构件(18)的覆盖元件(14)、用于支承螺旋弹簧(11)的弹簧定位器(13)及滚动轴承(12)，其特征在于，减震器的活塞杆(15)能够在覆盖元件(14)下方在压缩方向(27)和拉伸方向(28)上刚性地连接至悬架支柱支承轴承(10)。

2.根据权利要求1所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，悬架支柱支承轴承(10)包含腔室(20)，横板(21)布置在腔室(20)中并且横板(21)由衬套(16)封闭，其中，至少横板(21)能够刚性地连接至活塞杆(15)。

3.根据权利要求2所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，腔室(20)与覆盖元件(14)整体成型。

4.根据权利要求2所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，衬套(16)实质由塑料制成。

5.根据权利要求2所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，限位挡块(17)布置在腔室(20)的下面。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，滚动轴承(12)设置为与弹簧定位器(13)相同的宽度。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，滚动轴承(12)具有形成为滚轴的滚动体(25)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，覆盖元件(14)可以通过夹紧元件(19)连接至机动车辆结构构件(18)。

9.一种悬架支柱，其具有包含活塞杆(15)的减震器、布置在减震器周围的螺旋弹簧(11)及权利要求1至8中任一项所述的悬架支柱支承轴承(10)，其特征在于，活塞杆(15)在减震器的压缩方向(27)和拉伸方向(28)上刚性地连接至悬架支柱支承轴承(10)。

10.一种具有至少一个权利要求9所述的悬架支柱的机动车辆。