[发明专利]锂动力电池保全装置

权利要求书

1.一种锂动力电池保全装置，其包括：

一安装于电动车辆(200)的锂动力电池(300)中，并具有电源管理和保全功能的控管装置(100)；以及

一设于该电动车辆(200)外，能发出操作讯号(S)、以供控制前述控管装置(100)的随身电子装置(400)；

一设于该电动车辆(200)内，能发出提示语音的语音播报器(500)所组成；

其特征在于：

所述过控管装置(100)是由一设于该锂动力电池(300)内，并与锂动力电池(300)的至少一电池单元(301)电性连接的电路板(1)；

至少一设于该电路板(1)上，并与其电性连接的电池管理系统(2)；

一设于该电路板(1)上，并与电动车辆(200)、电池管理系统(2)和锂动力电池(300)电性连接的保全系统(3)；以及

至少一设于该电路板(1)上，并与保全系统(3)电性连接的警报系统(4)所组成；

所述保全系统(3)是由设于该电路板(1)上，一与该电动车辆(200)和锂动力电池(300)电性连接、能供控管锂动力电池(300)输出电力与否用的限流回路(31)；

一与该限流回路(31)电性连接，能于电动车辆(200)震动时、启动该警报系统(4)的震动开关(32)；及

一与该限流回路(31)、震动开关(32)、和语音播报器(500)电性连接，能控制前述各装置运作与否、并且能监控前述各装置和电动车辆(200)的状态的判断回路(33)所组成；

所述限流回路(31)作用时，该限流回路(31)会将锂动力电池(300)的最大输出电流值，限制于基准电流值，让电动车辆(200)有足够的输入电流能运作电动车辆(200)内的电子系统、但是没有足够的输入电流让电动车辆(200)的马达运作，使得电动车辆(200)处于有电流输入、但无法启动的状态；

该判断回路(33)能被该随身电子装置(400)所控制，而操纵该限流回路(31)的启动与否，当限流回路(31)为作动，而又欲启动该电动车辆(200)、或震动开关(32)作动时，则该警报系统(4)及语音播报器(500)会被启动，同时该限流回路(31)会维持作用，直到以车主的随身电子装置(400)透过该判断回路(33)，使限流回路(31)、警报系统(4)及语音播报器(500)关闭时为止；

该限流回路(31)作用时，若该震动开关(32)被触发，则该电池管理系统(2)会记录当下的时间，并且保全系统(3)会发送信号到车主的随身电子装置(400)，用以通知车主该震动开关(32)被触发；

车主的随身电子装置(400)能透过该保全系统(3)取得电池参数，以供车主判断锂动力电池(300)功能是否异常；

而该判断回路(33)监测到该电池单元(301)电力不足时，能于电动车辆(200)启动时、或是限流回路(31)作动时，透过语音播报器(500)进行提示动作。

2.如权利要求1所述的锂动力电池保全装置，其特征在于：所述电池单元(301)是为下列之一：锂镍钴电池、锂锰电池、锂镍钴电池、锂镍电池、锂钛电池、锂镍钴锰电池、磷酸锂铁电池。

3.如权利要求1所述的锂动力电池保全装置，其特征在于：所述警报系统(4)是为一能对外发出高分贝声响、以供产生一吓阻效果用的发声警报器(41)；

而所述发声警报器(41)是为下列之一：蜂鸣器、喇叭；

另所述语音播报器(500)是为喇叭。

4.如权利要求1所述的锂动力电池保全装置，其特征在于：所述电动车辆(200)是为下列之一：混合动力电动汽车、可充电式混合动力电动汽车、电动车。

5.如权利要求1所述的锂动力电池保全装置，其特征在于：所述保全系统(3)，更包括有一设于该电路板(1)上、并与判断回路(33)电性连接、能供接收随身电子装置(400)的操作讯号(S)、且能发送信号到车主的随身电子装置(400)用的信号收发器(34)。

6.如权利要求1所述的锂动力电池保全装置，其特征在于：所述控管装置(100)，其更具有一装置于该电路板(1)上、能提供一照明光源用的照明装置(5)。

7.如权利要求1所述的锂动力电池保全装置，其特征在于：所述控管装置(100)，其更具有一设于该电动车辆(200)内、能供作为外接装置的电力源用的供电插座组(6)。