[发明专利]锂动力电池保全装置

说明书

技术领域

本发明是涉及一种锂动力电池保全装置，尤指一能装置于电动车辆上，以提供该车辆一良好防盗和保全效果的锂动力电池。

背景技术

目前人类文明面临两大危机，就是因全球暖化引起的气候变迁以及能源枯竭，这两大危机的根源，都是因为我们大量依赖石化能源，在不久的将来，石化能源逐渐耗尽，我们势必要找出一条生路。

百年前发明家爱迪生即极力倡导电池车辆量产，虽然最终在与汽油车竞争中失败，然而电池车和汽油车的龟兔赛跑仍持续了上百年，乌龟们终于在最近看到了胜利的曙光。

目前一般汽车，主要使用石化燃料作为动力来源，不但耗用大量石油资源，也是温室气体排放的主要祸首之一，为配合节能减碳的全球趋势，许多国家均将车辆电动化作为温室气体减量的重要措施，积极发展电动车产业。

电动车辆种类大致可分为电动机车及电动汽车两类，电动汽车又可分为三种，如下所示：

1.混合动力电动汽车[Hybrid Electric Vehicle，简称HEV]。

2.可充电式混合动力电动汽车[Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV]。

3.电动车[Battery Electric Vehicle，简称BEV]。

目前，混合动力电动汽车[PHEV]及可充电式混合动力电动汽车[HEV]为过渡产品，节能减碳效益仍属有限，而零碳排放量则以电动车[BEV]最为环保，可以提高节能减碳效果。

近年来，消费者已可在经销商，购买到国际品牌车厂所推出的混合动力车或电动车，各国车厂也正积极开发，比较电动车及混合动力车，混合动力车外观与传统汽油引擎的车辆并无差异，所需底盘结构及钣金件也是相似，然而，电动车是完全仰赖电力马达为车辆的动力来源，取代传统内燃机引擎与油箱的配置，行驶不需燃烧汽油，所以使用时是完全「零」废气排放，最为环保。

由日本自动车研究所[JARI]统计，汽油从油井到汽车内燃机排出所产生的总消耗量[Well to Wheel]，其单位公里能量消耗[MJ/km]数据分析显示，汽油车辆行驶每公里能量消耗是电动车的3倍，所以电动车是现行节能最佳的选择，且电动车的二氧化碳排放量低于50g/km，而汽油内燃机的二氧化碳排放量近200g/km，汽油引擎车辆的二氧化碳排放量为电动车的4倍。

另根据研究调查显示，若使用智能电动车的能源效率，与传统汽油车相比，可提升29%，并可节省油费支出。

一直以来，电动车辆难以推广有三个大的问题，一是车辆速度，二是续航能力，三是充电[或称为加电]的时间，这三个问题都和其动力电池有关，因为电动机和车辆传动系统技术，都非常发达，所以电池技术成为电动车的主要技术障碍。

属于电动车关键零组件的动力电池，目前已有多国投入研发、生产，各国政府亦加强研发补助，期能在全球产业朝向绿化转型之际，促使国内厂商掌握关键技术及专利，拓展未来庞大商机。

而在众多的动力电池种类中，相较于氢能燃料电池，只有锂动力电池最被看好，较容易推广，因为其安全、工作电压适中、转换效率佳、高放电功率、可快速充电、寿命长、对环境无害等优点。

而且考虑到电动车辆在行驶中，若发生交通意外时，车内电池遭受到严重撞击时，对于车辆或使用者是否会造成伤害发生，因此车内电池除了高储能、高放电等性能表现外，更需考虑到电池本身的安全性。

目前锂动力电池，在性能与安全的表现颇令人满意，更重要的是它对生态环境不会造成伤害，所以是目前最具发展潜力，也是各家竞相研发的电池。

前述传统锂动力电池，存在着下列问题点：

传统锂动力电池，虽然是目前及未来的趋势，但是免不了的，还是有「防盗问题」，虽然因为防盗技术的进步、民众知识水平的提升，让偷窃、销赃变得更不容易，但传统锂动力电池的价格，让传统锂动力电池的被窃盗率，节节升高，造成消费者的困扰，并阻碍到电动车辆的推广与应用。

有鉴于此，如何提供让锂动力电池，具备有低成本、且不容易破解，有非常高的保全、防盗效果，能提高消费者购置应用电动车辆的意愿，便成为本发明欲改进的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能在作为动力电池使用时，同时提供一防盗、保全能力，且应用、安装皆简单的锂动力电池保全装置。

本发明是采用以下技术手段实现的：

为解决上述问题及达到本发明的目的，本发明的技术手段是这样实现的，为一种锂动力电池保全装置，其包括：

一安装于电动车辆的锂动力电池中，并具有电源管理和保全功能的控管装置；以及