[发明专利]利用输入轴扭矩测量的管路压力控制在审
申请号: | 201310415356.7 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN103671885A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 黛安娜·雅娜奇维夫;格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩;藤井雄二;斯蒂法诺·迪艾·凯雷诺;约瑟夫·F·库哈尔斯基;布兰德丽·迪恩·里德尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H61/14 | 分类号: | F16H61/14 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘奕晴;金光军 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 输入 扭矩 测量 管路 压力 控制 | ||
1.一种控制变速器的方法,所述方法包括:
命令液压压力,以使离合器接合;
基于比例系数,定期地调节与输入扭矩值成比例的液压压力;
响应于指示离合器打滑的信号,增大比例系数,使得针对所有正的输入扭矩值的液压压力增大。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,当输入扭矩为零时,液压压力基于常数系数,所述常数系数不响应于指示离合器打滑的信号而被调节。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,变速器在输入轴和输出轴之间提供有限数量的离散速比,所述方法还包括:对于某些速比选择不同的比例系数。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,在稳态工况下,输入扭矩值是测量的输入扭矩值。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,在瞬态工况下,输入扭矩值是测量的输入扭矩值和驾驶员需求的扭矩值中的最大值。
6.根据权利要求5所述的方法,所述方法还包括:
在稳态工况下,记录驾驶员需求的扭矩值和测量的输入扭矩值之间的差异;
在瞬态工况下,将所述差异加到驾驶员需求的扭矩值。
7.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:当离合器不打滑时,减小所述比例系数。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,只有当比例系数大于预定的初始系数时,才减小所述比例系数。
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