[发明专利]叉车用棘齿式手制动疲劳试验台架

说明书

技术领域

本发明涉及一种叉车用棘齿式手制动，具体说涉及一种叉车用棘齿式手制动疲劳试验台架。

背景技术

手制动又名驻车制动，其状态直接影响叉车的安全性能。叉车停放时，可以使车辆可靠地保持在原地不溜滑；坡道起步时，可以避免下滑引发事故。作为叉车上的重要制动装置，必须时刻保手制动的技术状态，使其发挥应有的效能。因此，有效检测出手制动自身的疲劳强化性能就显得尤为重要。随着技术的进步，棘齿式手制动已经不再单一的应用于汽车领域了，叉车领域的棘齿式手制动也正处于推广应用阶段，但叉车行业内还没有具体检测棘齿式手制动性能和强化试验的台架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车用棘齿式手制动疲劳试验台架，该试验台架能够快速检测出产品的疲劳强化性能，检测效率高。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括工作台，所述的工作台上设置有模拟手制动额定负载的加载装置、棘齿式手制动以及驱动棘齿式手制动解除或锁定的动力装置，所述的加载装置通过加载钢索与棘齿式手制动相连，所述的动力装置与棘齿式手制动相连并驱动其解除制动或锁定制动。 

所述的加载装置包括固定在工作台上的支架，所述的支架上方设有第一、第二板，所述的第一、第二板垂直于支架设置且与支架之间留有间隙，所述的第一、第二板之间设有连接两者的负载弹簧，所述的支架上还设有调节负载弹簧预紧力的载荷调节装置，所述的载荷调节装置固定在支架上且与第一板相连，所述的第二板与支架之间设有导向定位机构，所述的加载钢索的一端与第二板背离加载弹簧的板面相连，加载钢索的另一端与棘齿式手制动相连，所述的加载钢索上设有检测加载钢索拉力的拉压力传感器。

所述的导向定位机构包括设置在支架上的导向槽以及固定在第二板上与导向槽相配合的滑块，所述的导向定位机构还包括固定在第二板上且与支架构成滚动配合的滚轮。

所述的载荷调节装置包括与支架相固定的底板，所述的底板上设有与第一板相平行的竖板，所述的竖板中间设有螺纹孔，所述的螺纹孔处设有丝杆，丝杆的一端与第一板固连。

所述的工作台上设有支座，所述的棘齿式手制动与支座固定，棘齿式手制动与支座之间设有连接两者的连接支架，所述的支座上固定有导向滑轮，所述的加载钢索绕经导向滑轮与棘齿式手制动相连，加载钢索与棘齿式手制动相连的一端设有连接块，所述的连接块上分别设有两根与棘齿式手制动相固定的加载短拉索。

所述的棘齿式手制动包括操纵杆，所述的操纵杆内部设有拉杆，所述的拉杆的一端设有按钮，拉杆的另一端设有棘爪及与棘爪相配合的棘轮，所述的操纵杆上还包裹有手柄套。

所述的动力装置包括第一气缸和第二气缸，所述的第一气缸的伸缩杆固定在棘齿式手制动的手柄套上，所述的第二气缸的伸缩杆与棘齿式手制动的按钮相连，第一气缸固定在气缸安装座上，所述的气缸安装座固定于工作台上。

所述的第一气缸上设有第一磁性开关和第二磁性开关。

所述的第一气缸和第二气缸分别与第一换气阀及第二换气阀相连，所述的第一换气阀上设有第一换气阀线圈和第二换气阀线圈，所述的第二换气阀上设有第三换气阀线圈和第四换气阀线圈，所述的第一气缸、第二气缸、第一换气阀线圈、第二换气阀线圈、第三换气阀线圈、第四换气阀线圈分别与PLC控制系统相连。

由上述技术方案可知，本发明通过采用弹簧加载装置，通过负载弹簧的组合和预紧力的调节，有效模拟了实际工作过程中棘齿式手制动自身的受力工况，通用性强，检测效率高。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明加载装置的结构示意图；

图3是本发明棘齿式手制动的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1所示的一种叉车用棘齿式手制动疲劳试验台架，包括工作台1，工作台1上设置有模拟手制动额定负载的加载装置、棘齿式手制动2以及驱动棘齿式手制动解除或锁定的动力装置，加载装置通过加载钢索3与棘齿式手制动2相连，动力装置与棘齿式手制动2相连并驱动其解除制动或锁定制动。