[发明专利]一种报警灵敏度可自动调节的适驾度刺激系统无效

专利信息
申请号: 201310422894.9 申请日: 2013-09-17
公开(公告)号: CN103505225A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 吴大鹏;牛耕田 申请(专利权)人: 江苏安嘉尔智能科技有限公司
主分类号: A61B5/18 分类号: A61B5/18;A61H23/00;A61M21/00
代理公司: 西安智大知识产权代理事务所 61215 代理人: 贺建斌
地址: 215513 江苏省苏州市常*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 报警 灵敏度 自动 调节 适驾度 刺激 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种监测仪,具体涉及一种报警灵敏度可自动调节的适驾度刺激系统。

背景技术

随着我国经济的迅速发展,汽车保有量不断攀升,交通事故已成为威胁人们生命安全的主要因素之一,给人们的出行带来了巨大的安全隐患,现有的检测仪不能满足安全需要。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种报警灵敏度可自动调节的适驾度刺激系统,能满足安全需要。

为了达到上述目的,本发明是通过以下技术方案实现的:

一种报警灵敏度可自动调节的适驾度刺激系统,包括单片机3,适驾度监测5和单片机3的适驾度信号入口连接,速度检测6和单片机3的速度信号入口连接,震动刺激2通过其上的蓝牙1和单片机3上的蓝牙1实现无线连接,单片机3的语音信号输出口和语音警示4连接,电源模块和蓝牙1、震动刺激2、单片机3、语音警示4、适驾度监测5和速度检测6连接;

所述适驾度监测5能够检测出驾驶员的适驾度状态,所述速度检测6能够实时监测车辆行驶速度,以此来动态调节语音警示4和震动刺激2刺激的灵敏度,所述蓝牙1能够实现对震动刺激的无线控制,避免车内布线困难,所述震动刺激2能够帮助缓解驾驶员的疲劳,提高其适驾度,所述语音警示4能够对处于适驾度较低状态的驾驶员发出语音,提示其注意安全行驶,所述单片机3用于控制上述各个功能模块的工作,电源模块能够为整个设备提供电量。

所述电源模块连接至车内的点烟器电源。

所述震动刺激既能够在驾驶员适驾度低的时候自动启动,也能够在正常情况下驾驶员手动启动。

本发明的有益效果:提高驾驶员的行车安全,有效的改善了目前只能同过语音警示的缺陷,使整个装置更加合理,更加人性化。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本发明。

参照附图,一种报警灵敏度可自动调节的适驾度刺激系统,包括单片机3,适驾度监测5和单片机3的适驾度信号入口连接,速度检测6和单片机3的速度信号入口连接,震动刺激2通过其上的蓝牙1和单片机3上的蓝牙1实现无线连接,单片机3的语音信号输出口和语音警示4连接,电源模块和蓝牙1、震动刺激2、单片机3、语音警示4、适驾度监测5和速度检测6连接;

所述适驾度监测5能够检测出驾驶员的适驾度状态,所述速度检测6能够实时监测车辆行驶速度,以此来动态调节语音警示4和震动刺激2刺激的灵敏度,所述蓝牙1能够实现对震动刺激的无线控制,避免车内布线困难,所述震动刺激2能够帮助缓解驾驶员的疲劳,提高其适驾度,所述语音警示4能够对处于适驾度较低状态的驾驶员发出语音,提示其注意安全行驶,所述单片机3用于控制上述各个功能模块的工作,电源模块能够为整个设备提供电量。

所述电源模块连接至车内的点烟器电源。

所述震动刺激既能够在驾驶员适驾度低时候的自动启动,也能够在正常情况下驾驶员手动启动。

本发明的工作原理为:

在汽车行驶过程中当驾驶员处于不适合驾驶的状态时,适驾度监测5会将适驾度低的信号发送给单片机3,单片机3收到信号后立即做出反应,语音警示4发出警示音,如,请专心驾驶或请休息后在行车等温馨话语。同时通过单片机3上的蓝牙1发送信号给震动刺激2的蓝牙1,震动刺激2在接收到信号后启动装置,帮助驾驶员缓解疲劳,此震动刺激2在无疲劳信号时可以通过装置中的单独按钮开启或关闭按摩功能,便于驾驶员使用,以此提高驾驶员的行车安全,有效的改善了目前只能同过语音警示的缺陷,使整个装置更加合理,更加人性化。

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