[发明专利]用于汽车的空调系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201310424690.9 | 申请日： | 2013-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN104442273A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 吕志兵;王艳波 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/04;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于汽车的空调系统，其特征在于，包括：
发动机冷却液循环系统；
加热器芯，所述加热器芯通过进水管和出水管与所述发动机冷却循环系统相连通；
空调控制器，所述空调控制器用于选择性地使所述空调控制器调节的空气通过所述加热器芯；以及
控制阀，所述控制阀设置在所述进水管和所述出水管中的至少一个上，其中
所述控制阀通过所述空调控制器进行控制。
2.如权利要求1所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，所述控制阀的数目为一个，所述控制阀设在所述进水管上。
3.如权利要求2所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，还包括：
短接管，所述短接管的一端与所述控制阀相连，另一端与所述出水管相连。
4.如权利要求1所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，所述控制阀的数目为一个，所述控制阀设在所述出水管上。
5.如权利要求4所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，还包括：
短接管，所述短接管的一端与所述控制阀相连，另一端与所述进水管相连。
6.如权利要求1所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，所述控制阀的数目为两个，两个所述控制阀分别为设在所述加热管的进水管和出水管上。
7.如权利要求6所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，还包括：
短接管，所述短接管的两端分别与所述进水管上的控制阀和所述出水管上的控制阀相连。
8.如权利要求2、4、6中任一项所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，所述控制阀为两通控制阀，所述空调控制器被控制成：当需要提供冷风时，所述空调控制器控制所述控制阀关闭，以及当需要提供暖风时，所述空调控制器控制所述控制阀开启。
9.如权利要求3、5、7中任一项所述的用于汽车的空调系统，其特征在于，所述控制阀为三通控制阀，所述空调控制器被控制成：当需要提供冷风时，所述空调控制器控制所述控制阀以使所述发动机冷却液循环系统内流动的冷却液导通至所述短接管，以及当需要提供暖风时，所述空调控制器控制所述控制阀以使所述冷却液导通至所述加热器芯。
10.一种权利要求1-9中任一项所述的用于汽车的空调系统的控制方法，其特征在于，
当需要提供冷风时，所述空调控制器控制所述控制阀以使所述发动机冷却液循环系统内流动的冷却液在所述加热器芯中停止流通或者短接地通过所述进水管和所述出水管；
当需要提供暖风时，所述空调控制器控制所述控制阀以使所述发动机冷却液循环系统内流动的冷却液在所述加热器芯中流通。
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