[发明专利]用于机动车辆的变速装置

权利要求书

1. 一种用于机动车辆的变速装置，包括： 

-至少一个主轴(3)，所述主轴(3)能够借助于离合器装置(5)连接到所述机动车辆的曲轴上；

-至少一个副轴(6)，所述副轴(6)的轴线(6a)平行于所述主轴(3)的轴线(3a)，且设置成离所述主轴(3)的轴线(3a)有一定距离，且所述副轴带有将与差速器的齿轮(D1)相啮合的输出小齿轮(U1)；

-对应于多个前进齿轮比(I,II,III,IV,V,VI)的多对齿轮(IA,IB;IIA,IIB;IIIA,IIIB;IVE,IVB;VA,VB;VIA,VIB)，其中各对齿轮中的一个齿轮刚性地旋转连接到所述主轴(3)和所述副轴(6)中的一者上，而所述另一个齿轮相对于所述主轴(3)和所述副轴(6)中的另一者可自由地旋转；

-多个齿轮选择装置(S1/2, S3/4, S5/6)，所述齿轮选择装置(S1/2, S3/4, S5/6)用于使各个所述可自由旋转的齿轮与所述齿轮安装于轴上的所述轴旋转联接；以及

-可自由旋转地安装在第三轴(9)上的倒档齿轮(RM)，所述第三轴的轴线(9a)设置成离所述主轴(3)的轴线(3a)和离所述副轴(6)的轴线(6a)有一定距离，所述倒档齿轮(RM)借助于倒档齿轮选择装置(SRM)可旋转连接到所述第三轴(9)上，

-所述倒档齿轮(RM)总是与可自由旋转地安装在所述副轴(6)上的形成所述前进齿轮对(IA,IB)中的一者的一部分的齿轮(IB)相啮合，

-其中所述第三轴(9)经由齿轮减速器(R)连接到电机(E)的所述轴(11)上，所述电机(E)与所述变速装置相关联且设计成用以既操作为电动机且又操作为发电机，且具有刚性地连接到所述变速装置的壳体上的壳体，

-所述变速装置的特征还在于，所述第三轴(9)承载还设计成用以与所述差速器(D)的前述齿轮(D1)直接啮合的第二输出小齿轮(U2)。

2. 根据权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述前述齿轮减速器(R)为行星齿轮减速器的形式，以及其中所述电机(E)的轴和所述第三轴(9)的轴线(11a,9a)与彼此对准。

3. 根据权利要求2所述的变速装置，其特征在于，所述前述行星齿轮系(R)包括连接到所述电机(E)的轴(11)上的太阳齿轮(12)，刚性地连接到所述变速装置的壳体(2)上的外环形齿轮(13)，以及与所述太阳齿轮(12)和与所述环形齿轮(13)相啮合且由连接到所述前述第三轴(9)上的齿轮系托架部件(15)承载的多个行星齿轮(14)。

4. 根据权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述齿轮减速器(R)包括一对齿轮(16,17)，包括由所述电机(E)的轴(11)承载的齿轮(16)和具有与由所述电机(E)的轴(11)承载的所述齿轮(16)相啮合的且旋转地连接到所述第三轴(9)上的内齿的环形齿轮(17)，所述第三轴(9)和所述电机(E)的轴(11)具有设置为与彼此平行且离彼此有一定距离的其轴线(9a,11a)。

5. 根据权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述齿轮减速器(R)包括一对齿轮(19,20)，包括由所述电机(E)的轴(11)承载的齿轮(19)和具有与由所述电机(E)的轴(11)承载的所述齿轮(19)相啮合的且旋转地连接到所述第三轴(9)上的外齿的齿轮(20)，所述电机(E)的轴(11)和所述第三轴(9)的轴线(11a,9a)设置为与彼此平行且离彼此有一定距离。

6. 根据权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述减速器(R)包括一定数目的减速级。

7. 根据前述权利要求的任一项所述的变速装置，其特征在于，所述电机(E)的壳体与所述变速装置的壳体(2)至少部分地整体结合成单件。