[发明专利]车架打钢号装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种打钢号装置，尤其涉及一种用于对具有龙头管的车架进行打钢号的打钢号装置。

背景技术

电动车或摩托车的主体支撑结构为车架，为在车辆上留下永久性的标识，一般需要在车架上打上钢号。若进行手工打钢号作业，车架只需要具有简单的位置固定，然后把钢号打在车架的相应部位上。这种手工往车架上打钢号的劳动强度大，作业效率慢，而且不同车架上的钢号位置并不能保证统一。为提高作业速度、减轻劳动强度，有必要设计装配线针对车架上附件的装配来提高作业速度和作业质量。要使车架在装配线上具有良好的位置稳定性，在装配线上需要设置支撑装置，以便为车架提供稳定的支撑。而车架本身的结构走向相对较为复杂，且由于生产和流通环节的影响，不同的车架上各部件之间的相对位置关系易造成偏差，这对装配线上所设支撑装置的工作有效性提出了更高的要求。

发明内容

为克服上述缺陷，本发明需要解决的技术问题：提供一种车架打钢号装置，该打钢号装置能够为车架提供有效的支撑，方便在车架上打出钢号。

为解决所述技术问题，本发明的技术方案：一种车架打钢号装置，包括联接座和打钢号器，在联接座上固定有固定夹块，其特征在于，在联接座的外侧与固定夹块相对应的位置处设有活动夹块，活动夹块与设置在固定座上的推动机构相联接，在推动机构的作用下，活动夹块作相对于固定夹块的方向运动，固定夹块和活动夹块用于对车架上的龙头管进行夹持；联接座上铰接有支撑体，在支撑体与联接座之间设有联接两者的驱动机构，在支撑体的外侧面上设有支撑结构；打钢号器活动地设置在支撑体的外侧面上。通过推动机构带动活动夹块的运动，而实现对车架龙头管进行夹持或放开。支撑体为块状，支撑体相当于一块配重，通过驱动机构的带动，而使支撑体向着联接座的外侧斜向运动伸出，通过支撑体上的支撑结构与车架上相应部位的贴合，对车架进行支撑。支撑体上的支撑结构一般是用于对车架上与龙头管相连接的竖管进行支撑。在夹块和支撑体的共同支撑作用下，车架可具有良好的稳定性，便于在车架上所述竖管上打出钢号。打钢号器与设置在支撑体中的行走机构相固定，在该行走机构的带动下，打钢号器能够在支撑体的外侧面上平动，以便打钢号器在竖管上打出永久性的钢号标记。

作为优选，所述的支撑结构为滚轮，滚轮通过支板联接在支撑体上。滚轮式的支撑结构便于与车架上支撑部位的表面相贴合，能够在一定程度上适应车架上支撑部位的走向，从而为车架提供稳定支撑。

作为优选，所述支板为两块，这两块支板向着支撑体的同侧伸出，两块支板相向的侧面上均设置有所述的滚轮。通过两块支板上的滚轮自车架上支撑部位的左右两侧对车架进行支撑，便于车架与滚轮之间的配合，滚轮能够为车架提供稳定的支撑。

作为优选，所述支板呈]形。支板呈所述的形状，可以在支板外侧的两端部均设置有所述的滚轮，一方面可提高滚轮与车架之间的贴合稳定性，而且也减少了支板与车架上相应部件之间产生干涉的现象。

作为优选，所述联接座包括垂直连接在一起的竖板和横板，所述支撑体通过联接板铰接在竖板上。这方便了支撑体和驱动机构的设置，便于支撑体作相对于联接座的运动。

作为优选，所述竖板上垂直地固定有支撑板，支撑板与联接板位于竖板的同侧，在支撑板的内侧面上设有用于对支撑体进行滑动支撑的支撑轮。设置有支撑轮，可以为支撑体的运动提供一定的支撑，便于保证支撑体在向着车架方向运动时的稳定性。

作为优选，所述支撑板为两块，两块支撑板上支撑轮之间的间隔小于支撑体的宽度，支撑轮的外周面凸出到支撑板上侧边缘的上侧。支撑轮外周面与支撑板上侧边缘之间的相对位置关系，便于支撑轮与支撑体之间的稳定接触。两块支撑板上均设置有所述的支撑轮，可以为支撑体的运动提供更为稳定的支撑。

作为优选，所述横板联接在气缸上，气缸为立式设置。气缸可以带动联接座上升或下降，从而使得本支撑装置能够适应多种尺寸规格的车架的支撑要求。

作为优选，所述推动机构为缸式结构，推动机构中的活塞穿过固定座，活动夹块固定在活塞的外端部，间隙地穿过固定座的导杆与活动夹块相联接。通过导杆与固定座的配合，而使得活动夹块在运动过程中的稳定性，且具有良好的方向性。