[发明专利]自行车轮毂控制机构

说明书

技术领域

本发明属于自行车轮毂技术领域。 

背景技术

公开号CN201685650公开了一种自行车轮毂，该可以调节轮轴与车轮偏心在骑行中自行车起到自行车起伏颠簸的自行车设计。但在结构整体完整性上和控制方面存在不够合理，没有行程自动控制机构，比如轮毂偏心到指定的位置时齿轮和升降不会自动停下来而需要手控来拨动开关将齿轮传动停下来，容易造成机件的卡死或损坏和行车安全。 

发明内容

为了解决上述不足本发明的目的在于提供一种结构合理可靠耐用的自行车轮毂控制机构、且容易操作转换轮轴偏心和轮轴恢复中心状态，轮毂在偏心和回归中心时可以在设定的位置自动切断升降传动机构，确保传动升降机件和自行车安全运行。 

为实现本发明的目的，本发明的一种技术方案为：一种自行车轮毂控制机构，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆固定连接；所述的伸缩杆与伞齿轮轴连接，伞齿轮轴上设有伞齿轮，伞齿轮与套在轮轴上的伞形齿轮啮合传动；其特征是：所述的轮轴上套有滑动件，滑动件延伸到连接件与其连接，滑动件移动时可以控制连接件与伞形齿轮结合或分离；所述的连接件在齿轮箱轴向滑动，连接件和齿轮箱同步绕轮轴转动。 

所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的滑动件上设有环形套，轮毂在偏心或回归中心时当顶针顶到环形套时，环形套通过滑动件将连接件推开与伞形齿轮分离。 

所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的伞形齿轮和连接件的端部分别设有卡爪，连接件端部设有弹簧。 

所述的自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的齿轮箱壁上设有卡槽，齿轮箱通过卡槽驱动连接件转动。 

为实现本发明的同一目的，本发明的另一种技术方案为：一种自行车轮毂控制机构，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆固定连接；所述的伸缩杆与伞齿轮轴连接，伞齿轮轴上设有伞齿轮，伞齿轮与套在轮轴上的伞形齿轮啮合传动；其特征是：所述的轮轴上套有滑动件，滑动件延伸到连接件与其联接，滑动件移动时可以控制连接件与伞形齿轮结合或分离；所述的连接件在齿轮箱轴向滑动，连接件和齿轮箱同步绕轮轴转动。 

所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的毂管在偏心或回归中心时拨叉将连接件推开与伞形齿轮分离。 

所述的一种自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的伞形齿轮和连接件的端部分别 设有卡爪，连接件端部设有弹簧。 

所述的自行车轮毂控制机构，其特征是：所述的齿轮箱壁上设有卡槽，齿轮箱通过卡槽驱动连接件转动。 

本发明在转换骑行方式时操作方便简单，在控制结构上合理在轮轴偏心或恢复中心后会自动断开升降传动机构使伸缩机件停止工作，使轮轴停留在原来设定好的位置，顶针滑动件来控制连接件和伞形齿轮结合和分离，设有锥形的顶针和环形套控制连接件和伞形齿轮的自动分离。 

附图说明

图1为本发明自行车轮毂控制机构的一种实施方式的立体装配分解结构图； 

图2为本发明自行车轮毂控制机构装配后轮轴在偏心位置的剖面视图； 

图3为本发明自行车轮毂控制机构装配后轮轴在中心位置的剖面视图； 

图4为本发明自行车轮毂控制机构的齿轮箱立体视图； 

图5为本发明自行车轮毂控制机构的连接件立体结构图； 

图6为本发明自行车轮毂控制机构的伞形齿轮立体结构视图； 

图7为本发明自行车轮毂控制机构的伸缩杆结构立体图； 

图8为本发明自行车轮毂控制机构滑动件立体结构图； 

图9为本发明自行车轮毂控制机构的轮轴结构立体视图； 

图10为发明型自行车轮毂控制机构实施例2的装配后轮轴在偏心位置的剖面视图； 

图11为本发明自行车轮毂控制机构实施例2装配后轮轴在中心位置的剖面视图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明自行车轮毂控制机构的具体实施例作进一步详述。