[发明专利]摩托车的车辆高度控制装置

权利要求书

1.一种用于摩托车的车辆高度控制装置，该摩托车具有安置在车体的横向相反侧的一对减震器，该车辆高度控制装置包括：

车辆高度控制单元，该车辆高度控制单元设置在左、右减震器中的至少一个中，

其中，设置有所述车辆高度控制单元的所述减震器包括：

车轮侧管；

与车轮侧管滑动地接合的车体侧管；

减震器缸筒，该减震器缸筒直立设置在所述车轮侧管的内底部中；

油室；

活塞杆，该活塞杆从所述车体侧管的上端部悬挂，并且插入到所述减震器缸筒中的所述油室中；

活塞，该活塞设置在所述活塞杆的前端部，所述油室被所述活塞分隔成所述活塞上方的上油室和所述活塞下方的下油室；以及

储油室，该储油室限定在所述减震器缸筒的外侧，并且跨设到所述车体侧管的上部，该储油室具有形成气室的上端部；并且

其中，所述车辆高度控制单元包括：

液压千斤顶，该液压千斤顶包括千斤顶壳体和柱塞，所述千斤顶壳体设置在所述车体侧管的上端部处，限定了所述液压千斤顶的千斤顶室的所述柱塞嵌合在所述千斤顶壳体上，从而所述柱塞可上下移动；

悬挂弹簧，该悬挂弹簧设置在所述液压千斤顶的所述柱塞和所述车轮侧管之间；

液压泵，该液压泵包括泵壳体和泵管，所述泵壳体设置在所述减震器缸筒的上端部中，并且形成了液压泵的泵室，形成了所述活塞杆的部分并且与所述减震器缸筒中的所述油室连通的所述泵管能够滑动地插入到所述泵壳体的所述泵室内；

选择阀，该选择阀通过利用液压泵调节供给到所述液压千斤顶中的所述千斤顶室的液压油的量来控制车体高度，其中所述液压泵伴随着所述泵管相对于所述泵壳体的伸张和收缩运动执行泵送操作；以及

控制单元，该控制单元以可控方式打开和闭合所述选择阀。

2.根据权利要求1所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，还包括：

探测单元，该探测单元探测所述液压千斤顶的所述柱塞的高度位置，其中，所述控制单元根据所述探测单元的探测结果以可控方式打开或关闭所述选择阀。

3.根据权利要求1或2所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述选择阀设置在所述车体侧管的上端部处。

4.根据权利要求1或2所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述控制单元预测车辆的预测停止时间，并且当所述预测停止时间等于或小于参考停止时间时，所述控制单元进入车辆高度降低控制模式，以转换所述选择阀，从而启动车辆高度降低操作。

5.根据权利要求3所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述控制单元预测车辆的预测停止时间，并且当所述预测停止时间等于或小于参考停止时间时，所述控制单元进入车辆高度降低控制模式，以转换所述选择阀，从而启动车辆高度降低操作。

6.根据权利要求1或2所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述车辆高度控制单元仅设置在所述左、右减震器中的一个中。

7.根据权利要求3所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述车辆高度控制单元仅设置在所述左、右减震器中的一个中。

8.根据权利要求4所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述车辆高度控制单元仅设置在所述左、右减震器中的一个中。

9.根据权利要求6所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，所述悬挂弹簧设置在所述左、右减震器的两者中，并且设置于所述左、右减震器中的一个中的所述悬挂弹簧的弹簧负载设定成大于设置于所述左、右减震器中的另一个中的所述悬挂弹簧的弹簧负载。

10.根据权利要求6所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，在所述左、右减震器中的另一个中不设置悬挂弹簧。

11.根据权利要求10所述的用于摩托车的车辆高度控制装置，

其中，设置在所述左、右减震器中的一个中的所述液压千斤顶上升和下降的量等于假定所述车辆高度控制单元分别设置在所述左、右减震器中的情形时所述液压千斤顶上升和下降的量的两倍。