[发明专利]电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：判断电网的状态；

步骤2：若电网处于正常状态下，则通过增值控制方法控制频率偏差，从而充分发挥电力电子设备响应迅速的特点，快速减小频率偏差，提高电力系统运行的稳定性；若电网处于紧急状态下，则通过紧急支持控制方法控制频率偏差，从而使得一体化电站对电力系统进行全力支持，能够辅助电网尽快脱离紧急状态恢复正常运行。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法，其特征在于，所述增值控制方法具体包括如下步骤：

步骤A1：检测并计算一体化电站频率偏差指标；

步骤A2：判断一体化电站频率偏差指标所处范围，若符合增值控制条件，由调度人员确认进入或自动进入增值控制流程；

步骤A3：判断频率偏差符号，若为正值，计算并设定一体化电站最大充电功率；若为负值，计算并设定一体化电站最大放电功率；

步骤A4：输出执行。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法，其特征在于，所述紧急支持控制方法具体包括如下步骤：

步骤B1：检测并计算系统频率偏差指标；

步骤B2：判断系统频率偏差指标是否处于紧急状态，若为紧急状态则继续进行紧急支持控制流程；

步骤B3：判断频率偏差符号，若为正值，计算一体化电站最大充电功率作为紧急支持目标值；若为负值，计算并设定一体化电站最大放电功率作为紧急支持目标值；

步骤B4：输出执行。

4.根据权利要求2或3所述的电动汽车充放储一体化电站频率偏差控制方法，其特征在于，一体化电站以最大功率充电，即P_IS＝P_CDSe+P_CBSmax,其中,P_IS为一体化电站充电功率,P_CDSe为一体化电站中充换电系统的额定充电功率,P_CBSmax为一体化电站梯次储能系统的最大充电功率。