[发明专利]一种车载执行器线束检测装置及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及线束通断检测技术领域，特别是涉及一种车载执行器线束检测装置及其使用方法。

背景技术

汽车开发或者使用过程中，执行器,如车载高速风扇、低速风扇、电动水泵、大灯等,不工作的原因可能有：（1）执行器本体损坏；（2）线束问题导致，如保险丝烧断、线束断裂、线束松动等。如果是执行器本体损坏，则更换执行器便可完成维修；但如果是线束问题，除了保险丝容易排查外，线束断裂、线束松动排查则相对比较困难，因为整车线束的路数十分庞大、走向十分复杂。根本不知道线束在何处断裂、在何处松动。线束检查是一项十分复杂的工作，可能只有获得整车线束原理图的工程师才能进行线束故障排查，一般的维修人员则无能为力。这样会导致维修不便、周期长，且浪费人力，必须由线束工程师现场解决。

因此存在如下不足：现有的技术方案中没有十分简便的装置和办法，让维修人员能够快速找到线束断裂或松动的位置。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车载执行器线束检测装置及其使用方法，解决了现有的技术方案中没有十分简便的装置和办法，让维修人员能够快速找到线束断裂或松动的位置的问题。

特别地，本发明提供了一种车载执行器线束检测装置，其中，包括多条第一检测线路，所述多条第一检测线路的尾端连接至第一基点接线端口，每条所述第一检测线路的头端为检测点接线端口，每条所述第一检测线路上设置有一个第一发光二极管。

进一步地，所述第一发光二极管的正极端连接所述第一基点接线端口，所述第一发光二极管的负极端连接所述检测点接线端口。

进一步地，多条所述第一检测线路上的所述第一发光二极管的发光颜色均不相同，所述检测点接线端口的颜色和在同一条所述第一检测线路上的所述第一发光二极管的发光颜色相同。

进一步地，还包括壳体，所述壳体上设置有显示框。

进一步地，所述壳体的主体部分为矩形块状；沿着所述主体部分的长度方向，多个所述检测点接线端口在所述壳体的侧面或者正面依次设置，多个所述第一发光二极管在所述显示框内依次设置。

进一步地，还包括多条第二检测线路，所述多条第二检测线路的尾端连接至第二基点接线端口，每条所述第二检测线路的头端为所述检测点接线端口，每条所述第二检测线路上设置有一个第二发光二极管。

进一步地，多条所述第一检测线路为十四条所述第一检测线路。

本发明还提供一种使用车载执行器线束检测装置的方法，其中，包括：

在被检测线束上选取第一基点；

用导线连接所述第一基点和所述第一基点接线端口；

在所述被检测线束上选取多个检测点；

分别用导线连接多个所述检测点与多个所述检测点接线端口；

导通所述被检测线束上的电路开关；

根据一条所述第一检测线路上的所述第一发光二极管是否发光判断所述被检测线束上的故障位置，若所述第一发光二极管发光，则说明所述第一检测线路连接的所述检测点和所述第一基点之内的线束故障，否则，则说明所述检测点和所述第一基点之外的线束故障；

根据多条所述第一检测线路上的所述第一发光二极管的发光情况，找出所述故障位置。

进一步地，所述检测点设置在所述第一基点的一侧。

进一步地，在所述导通所述被检测线束上的电路开关之前还包括：

在所述被检测线束上选取第二基点，所述第二基点位于所述第一基点的另一侧，或所述第二基点位于所述第一基点和所述检测点之间；

用导线连接所述第二基点和第二基点接线端口。

本发明的车载执行器线束检测装置由于在被检测线束上选取第一基点和多个检测点，分别用导线与第一基点接线端口和多个检测点接线端口连接。通过在被检测线束上的第一基点位置处设置多条第一检测线路，利用车载电源供电，根据一条第一检测线路上的第一发光二极管是否发光判断是第一基点与检测点之间的线路故障还是第一基点与检测点之外的线路故障，综合判断多条第一检测线路上的第一发光二极管的发光情况，快速找出故障位置，方便快速且装置结构简单实用、携带方便。

进一步地，本发明实施例通过使检测点接线端口的颜色与发光颜色一致，能够快速的找到对应的检测点以及确认某条第一检测线路的发光情况。通过顺序设置的检测点接线端口与第一发光二极管，防止顺序混乱而导致的测试不方便，使检测结果一目了然。通过设置第二基点接线端口和多条第二检测线路，增加检测的点数，提高检测的效率。