[发明专利]数字输入电路及使用其的车载控制器在审
申请号: | 201310449303.7 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN103529720A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 李志成;吴培娣;金启前;由毅;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;B60R16/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数字 输入 电路 使用 车载 控制器 | ||
1.一种数字输入电路,其特征在于,其包括:
第一电阻,所述第一电阻的一端接收数字输入信号;
第二电阻,所述第二电阻一端与所述第一电阻的另一端相连,所述第二电阻的另一端接地;
二极管,所述二极管的阴极与所述第一电阻的另一端相连,所述二极管的阳极作为所述数字输入电路的输出端输出数字判别信号;及
第三电阻,所述第三电阻的一端与所述二极管的阳极相连,所述第三电阻的另一端接收参考高电压;
其中,通过设置所述第一电阻、所述第二电阻及所述第三电阻的阻值,所述数字输入电路可以为数字输入高有效或数字输入低有效两种状态。
2.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,所述数字输入电路还包括:
第一电容,所述第一电容与所述第二电阻并联,用于对所述数字输入信号进行滤波。
3.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,所述数字输入电路还包括:
第二电容,所述第二电容连接于所述二极管的阳极与地之间,用于对所述数字输入电路输出的信号进行滤波。
4.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,所述数字输入电路还包括:
第三电容,所述第三电容连接于所述第三电阻的另一端与地之间,用于对所述参考高电压进行滤波。
5.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,所述二极管在所述数字输入信号为高电压时截止,在所述数字输入信号为低电压或悬空状态时导通。
6.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,当所述数字输入电路处于数字输入高有效状态时,在所述数字输入信号为高电压时,所述数字输入电路的输出端输出的数字判别信号为高电压,在所述数字输入信号为低电压或悬空时,所述数字输入电路的输出端输出的数字判别信号为低电压。
7.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,当所述数字输入电路处于数字输入低有效状态时,在所述数字输入信号为低电压时,所述数字输入电路的输出端输出的数字判别信号为低电压,在所述数字输入信号为高电压或悬空时,所述数字输入电路的输出端输出的数字判别信号为高电压。
8.如权利要求1所述的数字输入电路,其特征在于,当第二电阻的阻值与第一电阻和第二电阻的阻值之和的比值大于所述参考高电压与所述数字输入信号的高电压的比值,第二电阻的阻值与第二电阻和第三电阻的阻值之和的比值小于逻辑电平的阀值与所述参考高电压的比值,且第一电阻和第二电阻并联的等效值与第三电阻的阻值与第一电阻和第二电阻的并联等效值之和的比值小于所述逻辑电平的阀值与所述参考高电压的比值时,所述数字输入电路处于数字输入高有效状态。
9.如权利要求8所述的数字输入电路,其特征在于,当第二电阻的阻值与第一电阻和第二电阻的阻值之和的比值大于所述参考高电压与所述数字输入信号的高电压的比值,第二电阻的阻值与第二电阻和第三电阻的阻值之和的比值大于逻辑电平的阀值与所述参考高电压的比值,且第一电阻和第二电阻并联的等效值与第三电阻的阻值与第一电阻和第二电阻的并联等效值之和的比值小于所述逻辑电平的阀值与所述参考高电压的比值时,所述数字输入电路处于数字输入低有效状态。
10.一种车载控制器,所述车载控制器包括开关电路、微控制器及数字输出电路,其特征在于,所述车载控制器包括如权利要求1至9任意一项的数字输入电路。
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