[发明专利]用于机动车辆的转向柱组件

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱组件，包括：

主转向柱轴，具有主转向柱轴第一端部和主转向柱轴第二端部；

第一管状构件，配置为同中心地在主转向柱轴第一端部附近围绕该主转向柱轴；

第一附接特征部，由可注射模制材料制成，且绕第一管状构件在主转向柱轴第一端部附近定位；和

第二附接特征部，由可注射模制材料制成，且绕主转向柱轴定位在主转向柱轴第一端部和主转向柱轴第二端部之间的中部，该第二附接特征部配置为将主转向柱轴安装到车辆。

2.如权利要求1所述的转向柱组件，其中，第二附接特征部进一步包括：

安装部分，具有中心部分、第一相对的翼状部和第二相对的翼状部，所述第一相对的翼状部和第二相对的翼状部从所述中心部分向外延伸，该中心部分限定纵向地穿过中心部分延伸的中心孔，该中心孔配置为接收主转向柱轴；

管状柱杆套管部分，限定穿过管状柱杆套管部分纵向地延伸的中心孔，该中心孔配置为接收主转向柱轴；和

其中第二附接特征部的安装部分和管状柱杆套管部分形成为单个整体部件。

3.如权利要求1所述的转向柱组件，其中第一附接特征部和第二附接特征部中的每一个由聚合物可注射模制材料形成。

4.如权利要求2所述的转向柱组件，其中相应的第一附接特征部和第二附接特征部每一个由可注射模制材料形成，该可注射模制材料中具有载荷玻璃纤维组分，基于按体积计量的100份可注射模制材料，所述载荷玻璃纤维组分的含量为按体积计量的大约40份到按体积计量的大约60份。

5.如权利要求4所述的转向柱组件，其中所述可注射模制材料是尼龙6-6。

6.如权利要求5所述的转向柱组件，其中基于按体积计量的100份尼龙6-6材料，该尼龙6-6材料具有按体积计量的60份载荷玻璃纤维组分。

7.一种用于构造机动车辆转向柱组件的方法，包括以下步骤：

绕具有主转向柱轴第一端部和主转向柱轴第二端部的主转向柱轴装配第一管状构件，并将第一管状构件定位在主转向柱轴第一端部附近；

将主转向柱轴和第一管状构件定位在第一模具内，所述第一模具具有配置为限定第一附接特征部且定位在主转向柱轴第一端部附近的模具腔体，并将主转向柱轴和第一管状构件定位在第二模具内，该第二模具具有配置为限定第二附接特征部且定位在主转向柱轴第一端部和主转向柱轴第二端部之间的中部的模具腔体；

将高强度的可注射模制材料注入第一模具和第二模具；和

模制该高强度的可注射模制材料，以绕主转向柱轴和第一管状构件形成第一附接特征部和第二附接特征部。

8.如权利要求7所述的方法，其中高强度可注射模制材料中具有载荷玻璃纤维组分，在该高强度可注射模制材料中，基于按体积计量的100份高强度可注射模制材料，所述载荷玻璃纤维组分的含量为按体积计量的大约40份到按体积计量的大约60份。

9.如权利要求8所述的方法，其中所述高强度可注射模制材料是尼龙6-6。

10.如权利要求9所述的方法，其中该尼龙6-6材料包括基于按体积计量的100份尼龙6-6材料中的按体积计量的60份载荷玻璃纤维组分。