[发明专利]一种机械式停车设备的液压驱动横移系统无效

专利信息
申请号: 201310462836.9 申请日: 2013-10-05
公开(公告)号: CN103452363A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 梁崇彦 申请(专利权)人: 梁崇彦
主分类号: E04H6/22 分类号: E04H6/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528200 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械式 停车 设备 液压 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种机械式停车设备的液压驱动横移系统,其特征在于:该系统包括液压装置(1),外部组件装置(2),链/索装置(3),夹持装置(4),载车板导轨(5)和载车板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备的液压驱动横移系统,其特征在于:所述液压装置(1)为两个单向驱动的油缸/活塞组件,即由油缸(1-1a)、活塞(1-2a)、滑轮(1-3a)以及油缸(1-1b)、活塞(1-2b)、滑轮(1-3b)、再加上必要的油管、单向阀等组成;两个单向油缸/活塞有效行程相同,安装时两者同一轴线,优选为活塞顶端相对、相抵并相连,且其中一个活塞在最大行程时(即处于伸出的终点),与之相抵的另一个活塞为最小行程(即处于回缩的终点),反之亦然;两个滑轮(1-3a)和(1-3b)分别安装在两个活塞(1-2a)和(1-2b)的顶端;所述外部组件装置(2)由导杆座(2-1)、滑移导杆(2-2)、钢索(2-3)和钢索(2-4)组成;导杆座(2-1)固定安装;滑移导杆(2-2)可在导杆座(2-1)内移动;钢索(2-3)一端固定安装,另一端绕过滑轮(1-3a)然后固定在滑移导杆(2-2)的一端;钢索(2-4)一端固定安装,另一端绕过滑轮(1-3b)然后固定在滑移导杆(2-2)的另一端;所述链/索装置(3)由安装在一个或多个载车板外部两端的两个链轮/或滑轮(3-1)以及链/索(3-2)组成;链/索(3-2)的两端分别绕过两个链轮/或滑轮(3-1),之后,链/索(3-2)的两个端点分别与滑移导杆(2-2)的两端连接,与滑移导杆(2-2)一起形成一个闭合的环状;所述夹持装置(4)由底座(4-1)、活动夹持器件(4-2)、夹持驱动器件(4-3)组成,底座(4-1)固定安装在载车板的适当位置;活动夹持器件(4-2)其中夹持部件的形状与链/索(3-2)的形状参数相匹配;在活动夹持器件(4-2)与链/索(3-2)处于脱离状态时,即使链/索(3-2)移动也只会在夹持装置(4)内部滑移,并不会对夹持装置(4)产生曳引作用,此时夹持装置(4)和载车板(6)仍处于静止;在活动夹持器件(4-2)与链/索(3-2)处于夹紧状态时(此时活动夹持器件(4-2)与链/索(3-2)或啮合或贴紧并形成足够的摩擦力),若链/索(3-2)静止,则夹持装置(4)和载车板(6)均静止;若链/索(3-2)移动,则夹持装置(4)跟随链/索(3-2)移动从而使得载车板(6)同时移动;两个单向油缸/活塞的安装方式也可改为:安装时两者同一轴线,两个油缸底座方向相背(即两个活塞的顶端均向外),且其中一个活塞在最大行程时(即处于伸出的终点),另一个活塞为最小行程(即处于回缩的终点),反之亦然;此安装方式其他元器件、部件的构成及运行原理与前述相同。

3.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备的液压驱动横移系统,其特征在于:所述液压装置(1)为一个双向驱动的油缸/活塞组件,即由油缸(1-1)、活塞(1-2)以及必要的油管、单向阀等组成;所述外部组件装置(2)由导杆座(2-1)、滑移导杆(2-2)组成;导杆座(2-1)固定安装;滑移导杆(2-2)可在导杆座(2-1)内部移动,一端固定在活塞(1-2)顶端,使得滑移导杆(2-2)随活塞(1-2)移动;所述链/索装置(3)由安装在一个或多个载车板外部两端的链轮/或滑轮(3-1)以及链/索(3-2)组成;链/索(3-2)的两端分别绕过两个链轮/或滑轮(3-1),之后,链/索(3-2)的两个端点分别与滑移导杆(2-2)的两端连接,与滑移导杆(2-2)一起形成一个闭合的环状;所述夹持装置(4)由底座(4-1)、活动夹持器件(4-2)、夹持驱动器件(4-3)组成;活动夹持器件(4-2)其中夹持部件的形状与链/索(3-2)的形状参数相匹配;在活动夹持器件(4-2)与链/索(3-2)处于脱离状态时,即使链/索(3-2)移动也只会在夹持装置(4)内部滑移,并不会对夹持装置(4)产生曳引作用,此时夹持装置(4)和载车板(6)仍处于静止;在活动夹持器件(4-2)与链/索(3-2)处于夹紧状态时(此时活动夹持器件(4-2)与链/索(3-2)或啮合或贴紧并形成足够的摩擦力),若链/索(3-2)静止,则夹持装置(4)和载车板(6)均静止;若链/索(3-2)移动,则夹持装置(4)跟随链/索(3-2)移动从而使得载车板(6)同时移动。

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