[发明专利]水路煤炭运输抑尘阻燃方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮渡煤炭运输前的煤炭处理方法。

背景技术

目前各种可利用能源种类繁多，但煤炭仍然是我国主要能源之一，在煤炭的运输方式中水路运输因其线路投资少、载重量大、成本低、耗能少在各种运输方式中所占比例逐年增加。

经初步测算，到2020年，全国煤炭消费总量将达到50亿吨左右,但是随着煤炭资源的不断消耗优质煤炭储量不断减少，具有低煤化程度的煤炭将被大量使用。这些煤炭在水路运输过程中由于风力作用会产生大量粉尘，不但导致了煤炭的损失还使空气环境受到严重污染，最近几年我国多数地区出现雾霾天气，煤炭粉尘就是雾霾天气的主要成因之一，并且大量煤炭粉尘的形成也会对沿岸居民的健康和动植物造成十分不利的影响。此外，煤炭在运输过程中受到阳光照射导致自身氧化积热，以及受到水分环境温度的影响导致的自燃现象也会造成煤炭大量损失，人员伤亡以及机械设备损坏。

发明内容

本发明要解决水路煤炭运输过程中产生粉尘，并且易自燃的问题，而提供的水路煤炭运输抑尘阻燃方法。

水路煤炭运输抑尘阻燃方法，具体是按照以下步骤进行的：

一、传送煤炭并使用CO₂排除煤炭孔隙和缝隙的氧气，完成排氧；

二、将抑尘剂和反光材料混合均匀，再加入抑尘剂和反光材料总质量400倍的水进行稀释，然后喷涂在煤炭的表面；

其中，步骤二中每平方米煤堆表面抑尘剂的用量2L；

步骤二中抑尘剂与反光材料的质量比为1∶1。

本发明的有益效果是：本发明在煤炭的堆积过程中利用干冰汽化产生CO₂或直接向煤炭喷射CO₂气体排除煤炭孔隙和空隙中的氧气，以及干冰汽化吸热降低温度来阻止煤炭发生氧化还原反应。堆积完成后在外表面喷涂混有反光材料的抑尘剂可以达到抑制粉尘的效果，并且具有对光的反射作用减少煤炭吸热进而阻止煤炭自燃。

本发明用于水路煤炭运输抑尘阻燃。

附图说明

图1为煤堆示意图；

图2为实施例一放置干冰总体积的60%干冰示意图，其中1代表干冰；

图3为实施例一放置剩余干冰示意图，其中1代表干冰；

图4为实施例一传送剩余的煤炭示意图，其中1代表干冰；

图5为实施例一喷涂抑尘剂示意图，其中2代表抑尘剂和反光材料；

图6为实施例一步骤二中喷涂时所用设备放置在另外的船上示意图；

图7为实施例二直接喷射CO₂气体示意图，其中3代表CO₂气体；

图8为实施例二喷涂抑尘剂示意图，其中2代表抑尘剂和反光材料；

图9为实施例三直接喷射CO₂气体示意图，其中3代表CO₂气体；

图10为实施例三放置剩余干冰示意图，其中1代表干冰；

图11为实施例三送剩余的煤炭直接喷射CO₂气体示意图，其中1代表干冰，3代表CO₂气体；

图12为实施例三喷涂抑尘剂示意图，其中2代表抑尘剂和反光材料；

图13为实施例四步骤二中喷涂时所用设备放置在堆积煤炭的轮船甲板的板车上示意图；

图14为实施例四步骤二中喷涂时所用设备示意图；其中1为伸缩杆，2为调节夹，3为抑尘剂溶液容器，4为抽水泵，5为旋转式喷水器，6为管线。

具体实施方式

本发明技术方案不局限于以下所列举的具体实施方式，还包括各具体实施方式之间的任意组合。

具体实施方式一：本实施方式水路煤炭运输抑尘阻燃方法，具体是按照以下步骤进行的：

一、传送煤炭并使用CO₂排除煤炭孔隙和缝隙的氧气，完成排氧；

二、将抑尘剂和反光材料混合均匀，再加入抑尘剂和反光材料总质量400倍的水进行稀释，然后喷涂在煤炭的表面；

其中，步骤二中每平方米煤堆表面抑尘剂的用量2L；

步骤二中抑尘剂与反光材料的质量比为1∶1。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中使用CO₂排除煤炭孔隙和缝隙的氧气的方法中使用干冰挥发，具体方法如下：

A、计算干冰用量，称取干冰，并将干冰切割成体积小于10cm³的小块；

B、取干冰总体积的60%均匀摆放在船的甲板上，然后用传送带向干冰上堆积煤炭，堆积至煤炭总质量的50%时，停止传送煤炭；