[发明专利]工程车辆底盘气路控制系统以及全地面起重机

权利要求书

1.一种工程车辆底盘气路控制系统，其特征在于，包括第一回路、第二回路、一轴前侧气室、二轴前侧气室、三轴气室、一轴后侧气室、二轴后侧气室、四轴气室以及五轴气室，其中：

所述第一回路分别与所述一轴前侧气室、所述二轴前侧气室、所述三轴气室各自的行车制动气流输入口相连通，并为所述一轴前侧气室、所述二轴前侧气室、所述三轴气室供应行车制动气流；

所述第二回路分别与所述一轴后侧气室、所述二轴后侧气室、所述四轴气室以及所述五轴气室各自的行车制动气流输入口相连通，并为所述一轴后侧气室、所述二轴后侧气室、所述四轴气室以及所述五轴气室供应行车制动气流。

2.根据权利要求1所述的工程车辆底盘气路控制系统，其特征在于，所述工程车辆底盘气路控制系统还包括第一控制回路、第一脚继动阀、第二脚继动阀以及第三脚继动阀，其中：

所述第一回路分别与所述第一脚继动阀、所述第二脚继动阀以及所述第三脚继动阀各自的进气口相连通；

所述第一控制回路分别与所述第一脚继动阀、所述第二脚继动阀以及所述第三脚继动阀各自的控制口相连通；

所述第一脚继动阀的两个出气口分别与两个所述一轴前侧气室的行车制动气流输入口相连通；

所述第二脚继动阀的两个出气口分别与两个所述二轴前侧气室的行车制动气流输入口相连通；

所述第三脚继动阀的两个出气口分别与两个所述三轴气室的行车制动气流输入口相连通。

3.根据权利要求2所述的工程车辆底盘气路控制系统，其特征在于，所述一轴前侧气室、所述一轴后侧气室以及所述二轴前侧气室均为膜片式制动气室；

所述二轴后侧气室、所述三轴气室、所述四轴气室以及所述五轴气室均为储能弹簧式制动气室。

4.根据权利要求2所述的工程车辆底盘气路控制系统，其特征在于，所述工程车辆底盘气路控制系统还包括第二控制回路、第四脚继动阀、第五脚继动阀、第六脚继动阀以及第七脚继动阀，其中：

所述第二回路分别与所述第四脚继动阀、所述第五脚继动阀、所述第六脚继动阀以及所述第七脚继动阀各自的进气口相连通；

所述第二控制回路分别与所述第四脚继动阀、所述第五脚继动阀、所述第六脚继动阀以及所述第七脚继动阀各自的控制口相连通；

所述第四脚继动阀的两个出气口分别与两个所述一轴后侧气室的行车制动气流输入口相连通；

所述第五脚继动阀的两个出气口分别与两个所述二轴后侧气室的行车制动气流输入口相连通；

所述第六脚继动阀的两个出气口分别与两个所述四轴气室的行车制动气流输入口相连通；

所述第七脚继动阀的两个出气口分别与两个所述五轴气室的行车制动气流输入口相连通。

5.根据权利要求4所述的工程车辆底盘气路控制系统，其特征在于，所述工程车辆底盘气路控制系统还包括第三回路、第三控制回路、第一手继动阀以及第一压力比较阀，其中：

所述第三回路与所述第一手继动阀的进气口相连通；

所述第三控制回路与所述第一手继动阀的两个控制口中的其中之一相连通；

所述第一手继动阀的两个出气口中其中之一与一个所述二轴后侧气室的驻车制动气流输入口以及一个所述三轴气室的驻车制动气流输入口相连通；

所述第一手继动阀的两个出气口中其中另一与另一个所述二轴后侧气室的驻车制动气流输入口以及另一个所述三轴气室的驻车制动气流输入口相连通；

所述第一压力比较阀的两个进气端口其中之一与所述第一控制回路相连通，所述第一压力比较阀的两个进气端口其中另一与所述第二控制回路相连通；

所述第一压力比较阀的出气端口与所述第一手继动阀的两个控制口中的其中另一相连通，且所述第一压力比较阀能对比分别从其两个进气端口进入的气流的气压大小并允许气压较大的气流从其出气端口输出。

6.根据权利要求5所述的工程车辆底盘气路控制系统，其特征在于，所述第一压力比较阀为三通梭阀。