[发明专利]一种单筒高压减振柱式减震器无效

专利信息
申请号: 201310481506.4 申请日: 2013-10-15
公开(公告)号: CN103511534A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 陈万里;范海峰;张良成;陈万成 申请(专利权)人: 浙江亚之星汽车部件有限公司
主分类号: F16F9/06 分类号: F16F9/06;F16F9/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325409 浙江省温州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 高压 减振柱式 减震器
【权利要求书】:

1.一种单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:包括底盖、外筒体、连杆、盖帽、导向油封座、油封、内缓冲快、O型密封圈、弹簧座、工作缸、浮动活塞、上连接头和二阶段阀门,所述工作缸的一端套装于所述外筒体内,所述弹簧座安装于所述工作缸和所述外筒体的连接处,所述连杆的一端穿过所述底盖后与连接螺母连接,所述盖帽、所述导向油封座、所述油封、所述内缓冲快和所述二阶段阀门依次套装于所述连杆的另一端,所述导向油封座的外壁上安装有O型密封圈,所述工作缸的另一端与所述上连接头连接,所述浮动活塞设置于所述工作缸与所述上连接头的连接处。

2.根据权利要求1所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述外筒体、所述工作缸和所述连接头均为空心圆柱体,所述工作缸内设置有减震器油和高压氮气。

3.根据权利要求2所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述工作缸通过浮动活塞分为减震器油缸和高压氮气气缸。

4.根据权利要求2所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述外筒体的内壁直径略小于所述工作缸的外壁直径大小。

5.根据权利要求1所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述二阶段阀门包括连杆、限位片、第一阀片、弹簧片、二阶段阀门片、第一活塞、调整垫片、第二阀片、阀体、锁紧垫片和锁紧螺母,所述限位片、所述第一阀片、所述弹簧片、所述二阶段阀门片、所述第一活塞、所述调整垫片、所述第二阀片、所述阀体、所述锁紧垫片和所述锁紧螺母依次套装于所述连杆上,所述限位片和所述第一阀片之间设置有第一垫片,所述第二阀片与所述阀体之间设置有第二垫片,所述第一活塞的外壁上套装有活塞环,所述锁紧螺母与所述连杆螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述外筒体为抗侧压保护筒体。

7.根据权利要求1所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述浮动活塞包括第二活塞、油缸和气缸,所述油缸的一端与所述气缸的一端连接,所述浮动活塞安装于所述油缸与所述气缸之间,所述第二活塞为中空圆柱体结构,其两壁上均设置有凹槽,所述第二活塞的外壁直径略小于所述油缸的内壁直径,所述第二活塞的外壁直径略小于所述气缸的内壁直径。

8.根据权利要求7所述的单筒高压减振柱式减震器,其特征在于:所述油缸的直径与所述气缸的直径相同。

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