[发明专利]用于车辆的驱动单元及实现驱动单元的增强模式的方法

权利要求书

1.一种用于实现车辆(10)的驱动单元(3)的增强模式的方法，该驱动单元具有至少一台内燃发动机(1)和至少一个电机(2)，在该方法中，为了准备这种增强模式，该内燃发动机(1)被调整到一种具有增大加速潜能的运行状态，并且为了对一个储能器(4)进行充电，该电机(2)被调整到一种发电机模式，其特征在于，在显示出与该驱动单元(3)的当前运行状态相比增大的一种功率需求时，中断这个充电过程并且同时接通该电机(2)以便增大该驱动单元(3)的驱动功率，其中利用了由该内燃发动机(1)预备的这个增大的加速潜能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为了将该内燃发动机(1)调整到这种具有增大加速潜能的运行状态，增大了一个变速器离合器(5)的滑差；并且为了利用所预备的这个增大的加速潜能而减少该滑差。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，为了将该内燃发动机(1)调整到这种具有增大加速潜能的运行状态，接合到一个变速器(6)的一种增大该内燃发动机转速的档位传动比。

4.一种用于车辆(10)的驱动单元(3)，该驱动单元包括：

-一台内燃发动机(1)；

-一台电机(2)，能够接通该电机以便增大该内燃发动机(1)的驱动单元的驱动功率；以及

-一个驱动控制单元(7)，该驱动控制单元被设计成将该内燃发动机(1)调整到一种具有为该车辆(10)增大的加速潜能的运行状态以便为一种增强模式做准备，并且被设计成将该电机(2)调整到这种发电机模式以便对一个储能器(4)充电，

其特征在于，该驱动控制单元(7)被额外地设计成在显示出与该驱动单元(3)的当前运行状态相比增大的一种功率需求时中断这个充电过程并且同时接通该电机(2)以便增大该驱动单元(3)的驱动功率，使得利用由该内燃发动机(1)预备的这个增大的加速潜能。

5.根据权利要求4所述的驱动单元(3)，其特征在于，提供了一个变速器控制单元(8)，该变速器控制单元被设计成，为了将该内燃发动机(1)调整到这种具有增大加速潜能的运行状态，增大一个变速器离合器(5)的滑差，并且为了利用这个预备的增大的加速潜能而减少该滑差。

6.根据权利要求4或5所述的驱动单元(3)，其特征在于，提供了一个变速器控制单元(8)，该变速器控制单元被设计成，为了将该内燃发动机(1)调整到这种具有增大加速潜能的运行状态而接合到一个变速器(6)的一种增大该内燃发动机(1)的转速的档位传动比。