[发明专利]用于车辆的驱动单元及实现驱动单元的增强模式的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于实现车辆的、特别是根据权利要求1前序部分的混合动力机动车辆的驱动单元的增强模式的方法，该驱动单元具有至少一台内燃发动机和至少一个电机。此外，本发明涉及一种用于车辆的驱动单元以实现根据权利要求4前序部分的一种根据本发明的方法。

背景技术

从DE10359071B3中已知一种形成属类的方法，在该方法中，为了在短时间内增大一台混合动力车辆的由一台内燃发动机和一个电机构成的一个驱动单元的驱动功率，该电机是被至少暂时地连接到该内燃发动机上以用于一种增强模式。该电机可以被操作成用于在发电机模式下对一个储能器充电，或者在这种增强模式下该电机可以由这个储能器供应能量。

根据这篇DE10359071B3，在该车辆具有一个已放电的储能器的驱动模式下，不可能进行一种增强模式，或者只能进行到一种受限制的程度，执行一个变速器的换挡操作，例如执行向后变换一个或两个档位，其结果是该内燃发动机就像被预加应力一样。同时，在这个“预加应力的”模式下该储能器由该内燃发动机驱动的电机充电。如果显示出一个增大的功率需求的话，由于是在一个增大的转速下运行该内燃发动机就可以较快地使得所需要的功率潜能可供使用；并且同时中断这个充电过程，其结果是该内燃发动机被额外地减轻了负荷并且以此方式可以额外地使得这个功率部分可供使用以满足增大的功率需求。

发明内容

基于这个现有技术，本发明所基于的目的是改进在开篇处所述类型的方法，其方式为使得在显示出一种增大的功率需求时可实现一种改善的增强性能，即较快加速。此外，本发明的一个目的是要给出一种用于实现根据本发明的方法的驱动单元。

首先提及的目的是通过具有权利要求1特征的一种用于实现增强模式的方法来实现的。

这样一种用于实现车辆的驱动单元的增强模式的方法，该驱动单元具有至少一台内燃发动机和至少一个电机，在该方法中，为了准备这种增强模式，该内燃发动机被调整到一种具有增大加速潜能的运行状态，并且为了对一个储能器进行充电，该电机被调整到一种发电机模式，根据本发明所述方法的特征在于，在显示出与该驱动单元的当前运行状态相比增大的一种功率需求时，中断这个充电过程并且同时接通该电机以便增大该驱动单元的驱动功率，其中利用了由该内燃发动机预备的这个增大的加速潜能。

通过这种方法，实现了该车辆的加速和动力的显著提高，特别是产生了一种从恒速行进加速的过程中的改善的性能。这是因为，在一方面，由于该内燃发动机的这种具有增大加速潜能的运行状态，并且在另一方面，由于导致节气门进一步打开的并且由在这种发电机模式下运行的电机所产生的这种负荷，这个加速潜能被进一步增大，其结果是，在召唤增大的功率需求时除由该电机产生的扭矩外，所述加速潜能还可以快速地转化成提高的加速。

实现这种方法的方式可以是由该车辆的驾驶员手动地启动该方法，或者如果该车辆装配有一个自动变速器的话在例如检测到该车辆的一个加速踏板的一个确定的调整位置或预定的调整加速度时自动地进行该方法。

在本发明的一个优化中提供的是，为了将该内燃发动机调整到这种具有增大加速潜能的运行状态，增大了一个变速器离合器的滑差；并且为了利用所预备的这个增大的加速潜能而减少该滑差。其结果是，有可能选择性地产生该内燃发动机的转速的提高以便因此在召唤这个增大的加速潜能的情况下提高该内燃发动机的动力。

替代地或额外地，根据本发明的一个改进方案，为了将该内燃发动机调整到这种具有增大加速潜能的运行状态，接合到车辆的一个变速器的一种增大该内燃发动机转速的档位传动比(Gangübersetzung)。这可以是就加速而言最佳的档位，以便增大该内燃发动机的转速从而获得一个高的加速潜能。

其次提及的目的是通过具有权利要求3中的特征的一种驱动单元来实现的。

这样一种用于车辆的驱动单元包括：一台内燃发动机；一台电机，可以接通该电机以便增大该内燃发动机的驱动单元的驱动功率；以及一个驱动控制单元，该驱动控制单元被设计成用于将该内燃发动机调整到一种具有为该车辆增大的加速潜能的运行状态以便为一种增强模式做准备，并且被设计成用于将该电机调整到发电机模式以便对一个储能器充电；根据本发明所述驱动单元的特征在于，该驱动控制单元被额外地设计成在显示出与该驱动单元的当前运行状态相比增大的一种功率需求时中断这个充电过程并且同时接通该电机以便增大该驱动单元的驱动功率，从而利用由该内燃发动机预备的这个增大的加速潜能。