[发明专利]油泵排量调节装置有效

专利信息
申请号: 201310486453.5 申请日: 2013-10-16
公开(公告)号: CN103499007A 公开(公告)日: 2014-01-08
发明(设计)人: 项鑫;罗玉龙;周培良;邹娟;俞黎明 申请(专利权)人: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
主分类号: F16N13/22 分类号: F16N13/22
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 李迎春
地址: 315104 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 油泵 排量 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种油泵排量调节装置,包括设于所述泵腔(1)内的偏心环(2)、与所述偏心环(2)的异形内腔偏心设置的转子(3)和用于减少所述偏心环(2)与转子(3)偏心距离的减排量调节机构(4),其特征在于:所述油泵排量调节装置还包括增排量调节机构(5),所述增排量调节机构(5)通过电磁阀(6)分别与卸油口(7)和主油路(8)相连通,所述电磁阀(6)与控制单元(9)电连接。

2.根据权利要求1所述的油泵排量调节装置,其特征在于:所述偏心环(2)的外圆周壁的一侧与泵腔(1)的内壁之间通过圆柱销(2.2)铰链连接,其另一侧设有延长臂(2.1),所述减排量调节机构(4)设于所述延长臂(2.1)的相对于转子(3)偏心位置的相反一侧。

3.根据权利要求2所述的油泵排量调节装置,其特征在于:所述减排量调节机构(4)是指,所述圆柱销(2.2)上设有第一密封件(1.1),所述延长臂(2.1)的右端面与泵腔(1)内壁之间设有第二密封件(1.2),所述第一密封件(1.1)和第二密封件(1.2)将延长臂(2.1)与泵腔(1)内壁之间的间隙围成减排量压力腔(4.1),所述减排量压力腔(4.1)通过设于泵体上的第一油管(4.2)与主油路(8)相连通。

4.根据权利要求3所述的油泵排量调节装置,其特征在于:所述延长臂(2.1)的位于减排量压力腔(4.1)相反一侧通过摆动弹簧(4.3)与泵体连接,所述泵体上与所述摆动弹簧(4.3)对应的位置设有一个容置所述摆动弹簧(4.3)的容置槽(4.4)。

5.根据权利要求4所述的油泵排量调节装置,其特征在于:所述增排量调节机构(5)是指,所述延长臂(2.1)上与减排量压力腔(4.1)相反的一侧与泵体之间设有第三密封件(1.3),所述第二密封件(1.2)和第三密封件(1.3)将延长臂(2.1)与泵腔(1)内壁之间的间隙围成增排量压力腔(5.1),所述增排量压力腔(5.1)与设于泵体上的第二油管(5.2)的一端相连通,所述第二油管(5.2)的另一端与所述电磁阀(6)相连通。

6.根据权利要求5所述的油泵排量调节装置,其特征在于:所述延长臂(2.1)的下端面上设有一个开口朝下方向的凹槽(2.3),所述凹槽(2.3)内设有一端与凹槽(2.3)内壁滑动配合的连接管(5.3),所述连接管(5.3)与凹槽(2.3)内壁之间设有第三密封件(1.3),通过第三密封件(1.3)和连接管(5.3)将所述凹槽(2.3)内的腔体围成增排量压力腔(5.1),所述连接管(5.3)穿过摆动弹簧(4.3)与第二油管(5.2)的一端相连通。

7.根据权利要求1所述的油泵排量调节装置,其特征在于:所述电磁阀(6)为比例阀。

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