[发明专利]用于控制车门的锁定模块的系统

权利要求书

1.一种车辆，包括:

车门，具有电子闩锁机构;

控制器，操作性地连接到车门;

电子把手开关，操作性地连接到控制器且配置为至少部分地基于电子把手开关的启动而控制电子闩锁机构的运行;

锁定模块，操作性地连接到控制器，锁定模块被配置为阻挡电子把手开关，由此防止车门未被闩锁;

至少一个传感器，操作性地连接到控制器，所述至少一个传感器被配置为指示至少两种状态、第一状态和第二状态中的一个;

其中控制器，在一个或多个预定运行参数被满足时启用锁定模块;

其中控制器在一个或多个输入条件被满足时停用锁定模块;和

其中输入条件包括至少一个传感器指示第二状态。

2.如权利要求1所述的车辆，进一步包括:

车门锁开关，操作性地连接到控制器且配置为至少部分地基于车门锁开关的启动而控制电子闩锁机构的运行;和

其中锁定模块配置为阻挡车门锁开关，由此防止车门被锁定或解锁。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述至少一个传感器包括:

翻转传感器，操作性地连接到控制器，翻转传感器被配置为在车辆基本上未旋转时指示第一翻转位置且在车辆已经旋转超过阈值角度时指示第二翻转位置;和

其中输入条件包括翻转传感器指示第二翻转位置。

4.如权利要求1所述的车辆，其中至少一个传感器包括:

悬挂传感器，操作性地连接到控制器，悬挂传感器被配置为在车辆处在通常载荷状态时指示第一悬挂状态且在车辆处在非通常载荷状态时指示第二悬挂状态;和

其中输入条件包括悬挂传感器指示第二悬挂状态。

5.如权利要求1所述的车辆，其中至少一个传感器包括:

导航传感器，操作性地连接到控制器，导航传感器被配置为如果车辆已经在预定时间中运动大于阈值距离则指示第一导航状态，且如果车辆在预定时间中运动小于或等于阈值距离则指示第二导航状态;和

其中输入条件包括导航传感器指示出第二导航状态。

6.如权利要求1所述的车辆，其中至少一个传感器包括:

速度传感器，操作性地连接到控制器，速度传感器被配置为在车辆在阈值速度以上运动时指示第一速度状态且在车辆在阈值速度以下运动时指示第二速度状态;和

其中输入条件包括速度传感器指示出第二速度状态。

7.如权利要求1所述的车辆，其中至少一个传感器包括:

点火传感器，操作性地连接到控制器和车辆点火装置，点火传感器配置为在点火装置打开时指示第一点火状态和在点火装置关闭时指示第二点火状态；和

其中输入条件包括点火传感器指示出第二点火状态。

8.如权利要求1所述的车辆，其中至少一个传感器包括:

变速器传感器，操作性地连接到控制器和车辆变速器，变速器传感器被配置为在变速器不在停车档时指示第一变速器状态和在变速器处在停车档时指示第二变速器状态;和

其中输入条件包括变速器传感器指示出第二变速器状态。

9.如权利要求1所述的车辆，其中至少一个传感器包括:

变速器传感器，操作性地连接到控制器和车辆变速器，变速器传感器被配置为在变速器不在停车档时指示第一变速器状态和在变速器处在停车档时指示第二变速器状态;

点火传感器，操作性地连接到控制器和车辆点火装置，点火传感器配置为在点火装置打开时指示第一点火状态和在点火装置关闭时指示第二点火状态;

速度传感器，操作性地连接到控制器，速度传感器被配置为在车辆在阈值速度以上运动时指示第一速度状态且在车辆在阈值速度以下运动时指示第二速度状态;和

其中一个或多个预定运行参数包括以下中的至少一个：速度传感器指示出第一速度状态、点火传感器指示出第一点火状态和变速器传感器指示出第一变速器状态。

10.一种车辆，包括:

车门，具有电子闩锁机构;

控制器，操作性地连接到车门;

电子把手开关，操作性地连接到控制器且配置为至少部分地基于电子把手开关的启动而控制电子闩锁机构的运行;

气囊;

气囊传感器，操作性地连接到控制器和气囊，气囊传感器配置为在气囊不展开时指示第一气囊状态且在气囊展开时指示第二气囊状态;

锁定模块，操作性地连接到控制器，锁定模块配置为阻挡电子把手开关，由此防止车门未被闩锁;

其中控制器在一个或多个输入条件被满足时停用锁定模块;和

其中输入条件包括气囊传感器指示出第二气囊状态。