[发明专利]用于控制具有单线致动器的车辆的系统和方法在审
| 申请号： | 201310491907.8 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103770598A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 贾斯汀·R·拜杰;安吉娜·弗南德·珀拉斯;迈克尔·保罗·林德保尔;克里斯多佛·亚当·奥乔奇恩斯基 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/04 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 韩芳;郭鸿禧 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 具有 单线 致动器 车辆 系统 方法 | ||
1.一种混合动力车辆，包括：
发动机；
电加热器；
加热器芯；
阀，被布置成使冷却液流经发动机和电加热器中的至少一个；
辅助泵，被布置成使冷却液流经电加热器和加热器芯，所述辅助泵被构造成在被连接到电源和接地端子时传送脉动信号；
控制器，被配置成当在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号时存储诊断代码。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，预定时间间隔在由加热请求触发的延迟时间段之后开始。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，控制器还被配置成响应于加热请求以及在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号而控制主泵，以使冷却液经过发动机流动至加热器芯。
4.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，控制器还被配置成响应于加热请求以及在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号而起动发动机，以便为车辆提供热。
5.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，控制器还被配置成响应于加热请求以及在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号而控制至少一个车辆组件。
6.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其中，所述至少一个车辆组件是被构造成使冷却液从发动机流动到加热器芯的主泵。
7.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，控制器还被配置成响应于加热请求以及在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号而激活车辆内的指示器，所述指示器包括灯、声音和消息中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，控制器还被配置成当在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号时响应于加热请求而使车辆以混合动力模式运转。
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