[发明专利]用于大气压力识别的车辆方法在审
申请号: | 201310495150.X | 申请日: | 2013-10-21 |
公开(公告)号: | CN103775227A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | S·A·波赫;R·R·派尔斯;M·W·彼得斯;R·R·延茨;A·M·杜达尔 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02D29/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大气压力 识别 车辆 方法 | ||
1.一种车辆方法,其包含:
响应于大气压力而调整发动机运转,当燃料系统的部分随着车辆行进而被密封时,所述大气压力基于所述燃料系统的所述部分的压力变化,其中所述大气压力进一步基于随着所述压力变化的温度变化,并且其中当所述压力变化期间所述温度变化小于阈值时确定所述大气压力。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述燃料系统的所述部分是燃料箱。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述燃料箱通过关闭燃料箱隔离阀来密封。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述燃料系统的所述部分是燃料蒸汽滤罐。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述燃料蒸汽滤罐的所述部分通过关闭燃料箱隔离阀、滤罐抽取阀和滤罐通风阀来密封。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述发动机包括在所述发动机的进气歧管中的质量空气流量传感器,而不包括压力传感器。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述压力变化在车辆行进的阈值持续时间内发生,且其中发动机运转包括发动机火花正时和发动机空燃比。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述燃料箱在所述压力变化的整个期间被密封,而在所述压力变化期间没有变成不密封。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述压力变化大于阈值压力变化。
10.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆是混合动力车辆。
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