[发明专利]减速机远程控制装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种远程控制装置，尤其是减速机远程控制装置。

背景技术：

现有的减速机可通过控制外部制动器油对制动器进行开启或闭合，从而实现控制减速机的工作，但在工程机械中，由于液压系统比较复杂，可能出现控制制动器油无法实现制动的现象，从而引发事故。

发明内容：

本发明的目的是提供减速机远程控制装置，在外部控制制动器不能实现制动时，可通过远程控制装置实现对减速机工作的控制，从而控制工程机械的工作。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

减速机远程控制装置，其特征在于：包括一个设置在马达座上，与制动器油孔相垂直的阀孔，阀孔内设有一个滑阀，滑阀为阶梯状滑阀，滑阀的两端直径大于中部直径，滑阀的一端位于阀孔内，滑阀的此端具有堵头用于将制动器油孔堵住，滑阀的另一端位于一个安装在马达座的壳体内，并与壳体内孔滑动配合，所述的滑阀此端还有一个导向台，所述的壳体上设有一个竖直放置的矩形槽与导向台配合，所述的壳体安装在马达座上时在阀孔的端面形成一个挡肩，所述的壳体对应的导向台的一端设有一个电磁感应线圈，所述的电磁感应线圈通过导线与一个远程控制开关连接，远程控制开关通过导线与一个电池连接。

所述的在挡肩与堵头间的滑阀上设有一个弹簧。

所述的壳体一侧设有壳体二，壳体二内设有一个控制杆，控制杆位于壳体内的一端设有一个弹簧与壳体二内底配合，在控制杆一周的壳体二内设有一个电磁感应线圈，所述的电磁感应线圈通过导线与一个远程控制开关连接，远程控制开关通过导线与一个电池连接，所述的控制杆的另一端可伸入到壳体内与导向台的底面配合。

所述的控制杆中部位置具有一圈挡肩。

所述的控制杆此端设有一个可伸缩的钢球与导向台的底面配合，钢球底部设有一个弹簧，形成弹性连接。

本发明通过远程控制开关的闭合，使电磁感应圈带电形成感应磁场将滑阀吸住，这时制动油孔为开启状态，可通过控制制动器油实现制动器的开启或闭合，减速机可正常工作，当通过远程控制开关，使电磁感应圈不带电时，感应磁场不存在，滑阀在弹簧的作用下将制动油孔堵住，制动器油无法进入制动器内，制动器为闭合状态，减速机无法工作，结构简单实用，操作方便，效果明显。

附图说明：

图1为减速机设备结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图即本发明结构示意图；

其中1：马达座；2：制动器油孔；3：阀孔；4：滑阀；5：堵头；6：壳体；7：导向台；8：矩形槽；9：挡肩；10：弹簧；11：电磁感应线圈；12：远程控制开关；13：电池；14：壳体二；15：控制杆；16：钢球。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1和图2所示，减速机远程控制装置，包括一个设置在马达座1上，与制动器油孔2相垂直的阀孔3，阀孔3内设有一个滑阀4，滑阀4为阶梯状滑阀，滑阀4的两端直径大于中部直径，滑阀4的一端位于阀孔3内，滑阀4的此端具有堵头5用于将制动器油孔3堵住，滑阀4的另一端位于一个安装在马达座1的壳体6内，并与壳体6内孔滑动配合，其中滑阀4此端还有一个导向台7，其中壳体6上设有一个竖直放置的矩形槽8与导向台7配合，所述的壳体5安装在马达座1上时在阀孔3的端面形成一个挡肩9，在挡肩9与堵头5间的滑阀4上设有一个弹簧10，其中壳体6对应的导向台7的一端设有一个电磁感应线圈11，其中电磁感应线圈11通过导线与一个远程控制开关12连接，远程控制开关12通过导线与一个电池13连接。

通过远程控制开关的闭合，使电磁感应圈带电形成感应磁场将滑阀吸住，这时制动油孔为开启状态，可通过控制制动器油实现制动器的开启或闭合，减速机可正常工作，当通过远程控制开关，使电磁感应圈不带电时，感应磁场不存在，滑阀在弹簧的作用下将制动油孔堵住，制动器油无法进入制动器内，制动器为闭合状态，减速机无法工作。

所述的壳体6一侧设有壳体二14，壳体二14内设有一个控制杆15，控制杆15中部位置具有一圈挡肩9，控制杆15位于壳体6内的一端设有一个弹簧16与壳体二14内底配合，在控制杆15一周的壳体二14内设有一个电磁感应线圈11，所述的电磁感应线圈11通过导线与一个远程控制开关12连接，远程控制开关12通过导线与一个电池13连接。控制杆15的另一端可伸入到壳体6内与导向台7的底面配合，控制杆15此端设有一个可伸缩的钢球16与导向台7的底面配合，钢球16底部设有一个弹簧10，形成弹性连接。