[发明专利]具有用于连接后桥的位于外部的加强件的机动车车身在审
申请号: | 201310498526.2 | 申请日: | 2013-07-11 |
公开(公告)号: | CN103568771A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | U·米尔德纳;L·特斯克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60G21/05 | 分类号: | B60G21/05;B62D23/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 连接 后桥 位于 外部 加强 机动车 车身 | ||
1.一种机动车车身,其具有至少一个车尾侧的纵梁(7),在所述纵梁(7)的下侧安置有用于连接后桥装置(154)的加强件(20;120),其中,所述加强件(20;120)具有与所述纵梁(7)间隔的连接段(26;126),所述连接段(26;126)具有至少一个用于容纳车桥固定元件(40)的通孔(27;127),并且其中,所述连接段(26;126)通过至少一个贯穿所述纵梁(7)和连接段(26;126)之间的空隙(21)的支撑元件(28;128)支撑在所述纵梁(7)上。
2.根据权利要求1所述的机动车车身,其中,所述支撑元件(28;128)被设计为围绕所述通孔(27;127)的套管。
3.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,所述支撑元件(28;128)与所述连接段(26;126)被设计为一体式的。
4.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,所述支撑元件(28;128)被设计为所述连接段(26;126)的冲压部分。
5.根据权利要求1或2所述的机动车车身,其中,所述支撑元件(28;128)可作为独立的构件安置在所述连接段(26;126)上。
6.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,在所述纵梁(7)上设置至少一个与所述加强件(20;120)的通孔(27;127)基本上对齐的固定元件(11)。
7.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,所述支撑元件(28;128)在其远离所述连接段(26;126)的端部上具有支撑凸缘(30)。
8.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,所述连接段(26;126)具有朝向所述纵梁(7)延伸的用于容纳轴承(19)的盆状的凹陷(36;136)。
9.根据权利要求8所述的机动车车身,其中,所述盆状的凹陷(36;136)直接支撑地贴靠在纵梁(7)上。
10.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,所述加强件(20;120)通过至少一个边缘侧的凸缘段(22、32、34;122、124、132、134)支撑在所述纵梁(7)上和/或车身(2)的至少一个另外的承载构件(148、12)上。
11.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,所述纵梁(7)在所述加强件(20;120)的连接区域内被设计为基本无弯折点的。
12.根据权利要求8至11之一所述的机动车车身,其中,所述纵梁(7)在所述加强件(120)的连接区域内具有与所述加强件(120)的盆状的凹陷(136)相对应的凹处(150)。
13.根据权利要求8至12之一所述的机动车车身,其中,所述加强件(20;120)通过其盆状的凹陷(36;136)与所述纵梁(7)结构连接。
14.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其中,在所述加强件(120)上、在所述加强件(120)和纵梁(7)之间安置有附加加强件(130),所述附加加强件(130)支撑在所述加强件(120)的至少一个支撑元件(128)上。
15.一种机动车,其具有根据上述权利要求之一所述的机动车车身。
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