[发明专利]车辆空气流出口

权利要求书

1.一种车辆空气流出口，包括：

多个出口单元，每个出口单元包括空气流单元、球接头和连接构件，每个空气流单元限定腔室，连接构件布置在腔室内，球接头联接到连接构件；

控制旋钮单元，其包括控制旋钮，所述控制旋钮具有第一面侧和第二连接侧，控制旋钮单元还包括联接到第二联接侧的球接头；

连接机构，构造为联接每个出口单元的球接头和控制旋钮单元的球接头；和

其中，流动通过空气流单元的空气的方向被施加到控制旋钮的第一面侧的力控制，施加到控制旋钮的第一面侧的力被通过连接机构传递至控制旋钮单元的球接头和多个出口单元的每个的球接头，以一致地旋转所述多个出口单元的每个的球接头和控制旋钮单元的球接头来调整空气流方向。

2.如权利要求1所述的车辆空气流出口，其中，连接机构还包括：

多个接头槽，各接头槽的每个被构造为接收一个出口单元的一个球接头和控制旋钮单元的球接头；

支架互锁阵列，被构造为互连和联接各接头槽的每个。

3.如权利要求2所述的车辆空气流出口，其中，容纳控制旋钮单元的球接头的接头槽与支架互锁阵列的互连通过包覆模制部或支架增强。

4.如权利要求1所述的车辆空气流出口，其中，各出口单元的每个还包括：

第一互锁部分，在其中限定腔室，用于接收一个空气流单元，第一互锁部分具有从第一互锁部分延伸的多个第一保持结构；

第二互锁部分，在其中限定腔室，用于接收一个空气流单元，第二互锁部分具有多个第二保持结构，所述多个第二保持结构被构造为接合所述多个第一保持结构，以联接第一互锁部分和第二互锁部分。

5.如权利要求4所述的车辆空气流出口，其中，控制旋钮单元还包括：

第一互锁部分，在其中限定腔室，用于接收控制旋钮，第一互锁部分具有从第一互锁部分延伸的多个第一保持结构；

第二互锁部分，在其中限定腔室，用于接收控制旋钮，第二互锁部分具有多个第二保持结构，多个第二保持结构被构造为接合所述多个第一保持结构，以联接第一互锁部分和第二互锁部分；和

其中，控制旋钮单元和各出口单元的每个的所述多个第一保持结构和多个第二保持结构设置在形成出口阵列的互锁接合中。

6.如权利要求5所述的车辆空气流出口，其中，所述至少一个出口还包括：

调整片，限定内部空隙，所述调整片构造为包住出口阵列；

壳体，在其中限定腔室，所述腔室被构造为接收出口阵列和调整片。

7.如权利要求5所述的车辆空气流出口，其中，控制旋钮单元的第一互锁部分和第二互锁部分和每个出口单元的第一互锁部分和第二互锁部分的每个形成为任何偶数边的多边形的形状，所述多边形具有至少四个边。

8.如权利要求1所述的车辆空气流出口，其中，各出口单元的每个的连接构件、球接头和空气流单元的每个由聚合物材料形成。

9.如权利要求4所述的车辆空气流出口，其中，各出口单元的每个的第一互锁部分和第二互锁部分的每个由聚合物材料形成。

10.如权利要求5所述的车辆空气流出口，其中，控制旋钮单元的控制旋钮、球接头、第一互锁部分和第二互锁部分的每个由聚合物材料形成。