[发明专利]一种氟硼酸铵改性Y型分子筛及其制备方法有效
申请号: | 201310499231.7 | 申请日: | 2013-10-23 |
公开(公告)号: | CN104556124B | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | 张晓萍;杜艳泽;关明华;刘昶 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院 |
主分类号: | C01B39/24 | 分类号: | C01B39/24;B01J29/86;B01J29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硼酸 改性 分子筛 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种Y型分子筛及其制备方法,特别是涉及含硼化合物和碱液相结合的方法对Y型分子筛进行脱铝补硼及脱铝处理,可以作为重油大分子烃转化催化剂活性组分。
背景技术
加氢裂化技术具有原料适应性强、生产操作和产品方案灵活性大、产品质量好等特点,能够将各种重质劣质进料直接转化为市场急需的优质喷气燃料、柴油、润滑油基础料以及化工石脑油和尾油蒸汽裂解制乙烯原料,已成为现代炼油和石油化学工业最重要的重油深度加工工艺之一,在国内外获得日益广泛的应用。但由于原油质量逐年变差,进口的高硫原油大幅度增加,以及炼厂为提高经济效益,开始普遍采用原油减压深拔技术,使得减压馏分油的干点由原来的520℃提高到了600℃左右,其密度越来越大、馏程越来越高、所含烃分子的分子量越来越大、结构也越来越复杂、硫氮等杂质含量也越来越多,大大增加加氢裂化处理的难度,这些对加氢裂化技术以及加氢裂化催化剂都提出了更高的要求。
在催化领域中,如何制备具有高活性,优良选择性及长寿命的高效催化剂一直是人们关注和重视的课题。对于以载体负载活性组分的催化剂来说,使用高比表面积的载体,可制备高分散的负载型催化剂,从而提高催化剂的反应性能;催化剂中具有较大的孔容,则会提高其抗结焦或抗积炭性能,进而延长催化剂的使用寿命,同时还有利于催化剂再生。提高载体的孔容与比表面积,对充分发挥活性组分催化剂活性,提高催化剂性能,有着积极的意义。
根据正碳离子反应机理,原料油中各类烃分子发生加氢裂化反应的速度随分子量的增大而增大,当达到一个最大值后,反应速度开始下降,这是由于微孔催化剂,尤其是以沸石为主要酸性功能的催化剂,受到扩散控制的作用的影响,即当反应物的烃分子直径大于催化剂微孔的孔口直径时,反应物分子无法与微孔内的活性中心直接接触,这时扩散作用将成为反应的控制步骤。随着加氢裂化原料油烃分子的增大,且其结构也更加复杂,使用常规孔结构的加氢裂化催化剂受到扩散控制的影响越来越明显,较大分子量的烃分子,尤其是稠环芳烃,由于体积较大,不能进入到催化剂孔道内部与孔道内的活性中心进行接触。然而加氢裂化催化剂内表面占有效活性表面积的90%以上,催化活性中心绝大部分分布在催化剂的孔道内表面上,所以那些高干点多环重组分将不能发生加氢、裂化反应,而保留在了加氢裂化尾油中。这就造成加氢裂化为转化油的BMCI值偏高,T90、T95和干点与原料油相比降低不明显,有时甚至升高,所得到的加氢裂化尾油产品的产品质量较差;另外,由于稠环芳烃不能发生开环反应,而容易引起稠环芳烃聚集,造成生焦、积碳,影响催化剂使用寿命。目前,工业上部分进重质加氢裂化原料油的装置生产的加氢裂化尾油干点与原料油相比没有降低,有的甚至还有所提高,装置运转周期达不到预期,究其主要原因,就是由于所使用的催化剂孔结构不适合处理含大分子烃类的加氢裂化原料油造成的。分子筛是加氢裂化催化剂主要酸性裂化组分,其孔结构是影响催化剂性能最为关键的因素。因此,研究如何改善Y型分子筛的孔结构,提高分子筛的孔容及平均孔径,增加二次孔比例,有着非常积极的意义。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院,未经中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310499231.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种同晶复合分子筛及其制备方法和应用
- 下一篇:一种低硅铝比分子筛的制备方法