[发明专利]电机以及用于制造该电机的方法

说明书

本发明涉及一种电机以及制造这种电机的方法，所述电机尤其用于电动地调节机动车中可运动部件，所述电机具有定子（12），转子（14）能够插入到所述定子中，其中所述定子（12）具有两个对置的永磁体（18），所述永磁体布置在形成磁性回路的极靴（16）中，并且所述极靴（16）在两个永磁体（18）之间具有区域（20），在所述区域上极靴壁（26）构造有两个对置的磁性串联极（22），其中所述永磁体（18）的横向于永磁体（18）的中间轴线（212）的最大宽度（214）大于所述串联极（22）的区域中所述极靴（16）的对置的内壁（217）之间的最小间距（216）。

技术领域

本发明涉及一种电机以及用于制造该电机的方法。

背景技术

文献US 4,372,035公开了一种电动马达，其中在极靴中布置了两个对置的永磁体并且在永磁体之间布置了两个所谓的串联极。为了构造串联极，在极靴壁中形成轮廓，该轮廓的弧形内表面具有相对于转子与壳状永磁体的轮廓相同的间距。在此，技术人员没有得到关于有待提供的结构空间优化电动马达的重量与扭矩密度的提示。

发明内容

按照本发明的电机用于电动地调节机动车中可运动的部件，所述电机具有定子，转子能够插入到所述定子中，其中所述定子具有两个对置的永磁体，所述永磁体布置在形成磁性回路的极靴中，并且所述极靴在两个永磁体之间具有区域，在所述区域上极靴壁构造有两个对置的磁性串联极，其特征在于，所述永磁体的横向于永磁体的中间轴线的最大宽度大于所述串联极的区域中所述极靴的对置的内壁之间的最小间距。按照本发明的用于制造按本发明所述的电机的方法，其特征在于以下方法步骤：

- 借助于深冲构造金属的极靴，其中成形用于构造串联极的凹弯；

- 将永磁体轴向插入到所述极靴中，其中所述永磁体关于径向形成了具有所述凹弯的底部缺口；

- 如此插入磁性保持弹簧，从而支腿的自由端部沿圆周方向贴靠在所述永磁体的端侧上。

按本发明的电机以及按本发明的用于制造这种电机的方法相应地具有以下优点，即通过将永磁体的最大宽度构造得比串联极之间的最小净宽度大而在永磁体和串联极的区域中优化磁通，从而在有待提供的结构空间方面获得最大的扭矩密度。尤其在具有有待提供的扁平的安装空间的应用中，例如滑动式天窗驱动装置、座椅调节装置、行李箱盖调节装置、车窗升降驱动装置以及（后）雨刷器马达中，可以通过选择永磁体与串联极的设计在功率密度优化的同时有效地降低引起干扰的运行噪音的激发力。

本发明还给出了有利的改进方案和改善方案。特别有利的是，拱形构造的永磁体与凹弯（Sicke）如此重叠，使得其关于径向形成了与永磁体端侧的形状配合连接。因为永磁体与转子之间的磁通大于串联极中的磁通，所以在端侧的至少一部分关于径向咬合到串联极的凹弯后面并且由此形成底部缺口时，有利于电动马达的最大扭矩密度。

特别有利的是，永磁体的宽度超过所述串联极之间的最小间距2%至15%，优选3%至10%，特别优选近似5%，从而在有待提供的结构空间中实现最大的功率密度。

壳状的永磁体的圆周侧的侧面具有倾斜的或者倒圆的外边缘以及近似沿径向延伸的第一区段。通过沿径向的第一区段最佳地利用了磁极的整个角度区域，其中有缺陷的外边缘几乎不影响磁通。由于有缺陷的边缘可以将极靴制成平坦的并且尤其借助于深冲更简单地配合倾斜的边缘。在此，倾斜的第二区段优选几乎平行于永磁体的中间轴线延伸，沿着扁平构造的保持区域延伸。

通过在极靴壁中成形两个沿轴向延伸的凹弯特别有利地实现串联极。由此，沿圆周方向形成了拱形的内轮廓，该内轮廓磁性地与转子共同作用。在此所述凹弯优选形成了所述串联极沿圆周方向的两个边缘。如果凹弯在壳体内侧上构造有2mm至7mm、特别大约3mm至5mm的半径，那么在制造技术上能够简单地借助于深冲成形所述凹弯，其中凹弯的半径过渡到用于永磁体端侧的保持区域的优选平坦的表面中。