[发明专利]一种车用液化天然气汽化器

权利要求书

1.一种车用液化天然气汽化器，其特征在于它包括圆筒壳体（1）、左挡板（2）、增压管（3）、 电加热管（4）、 用液汽化管（5）、排气塞（6）、内支架（7）、右挡板（8）、水浴输出口（9）、汽化增压输出口（10）、用液汽化输出口（11）、排液塞（12）、水浴输入口（13）、紧固插接头（14）、用液汽化输入口（15）、密封垫圈（16）、汽化增压输入口（17）；

圆筒壳体（1）、左挡板（2）、右挡板（8）通过焊接构成一个密封整体；

圆筒壳体（1）的上部中心位置焊装有一个螺纹排气孔，装入密封垫后排气塞（6）装于螺纹排气孔中；

圆筒壳体（1）的底部中心位置焊装有一个螺纹排液孔，装入密封垫后排液塞（12）装于螺纹排液孔中；

用液汽化输入口（15）焊装于左挡板（2）的左侧开孔，水浴输入口（13）、汽化增压输入口（17）分别焊装于左挡板（2）的上、下部开孔；

汽化增压输出口（10）焊装于右挡板（8）的右侧开孔，水浴输出口（9）、用液汽化输出口（11）分别焊装于右挡板（8）的上、下部开孔；

用液汽化管（5）为螺旋管结构，装于圆筒壳体（1）的内部，用液汽化管（5）的左端焊接连接于左挡板（2）上的用液汽化输入口（15），用液汽化管（5）的右端焊接连接于右挡板（8）上的用液汽化输出口（11），用液汽化输入口（15）和用液汽化输出口（11）通过管路分别连接液化天然气气瓶和发动机；

增压管（3）的左端焊接连接于左挡板（2）上的汽化增压输入口（17），增压管（3）的右端焊接连接于右挡板（8）上的汽化增压输出口（10），汽化增压输入口（17）和汽化增压输出口（10）分别通过管路和液化天然气气瓶连接，形成汽化增压回路； 

水浴输入口（13）、水浴输出口（9）分别通过外部管路和汽车发动机冷却液连接，形成水浴加热回路，汽化器的内部充满发动机冷却液；

密封垫圈（16）装于左挡板（2）中心位置的开孔中；

内支架（7）焊装于右挡板（8）的内侧中心；

电加热管（4）装于圆筒壳体（1）的筒体中心，装有紧固插接头（14）的左端紧密配合穿装于密封垫圈（16）中，电加热管（4）的右端套装于内支架（7）的头部凹腔。

2.根据权利要求1所述的车用液化天然气汽化器，其特征在于：所述的增压管（3）为反向螺旋管结构，增压管（3）套装于圆筒壳体（1）内部用液汽化管（5）的外侧。