[发明专利]乘客传送设备

说明书

技术领域

本发明涉及包括自动扶梯和电动通道等在内的乘客传送设备，尤其是涉及具有辅助制动器的乘客传送设备，该辅助制动器向卷绕有连接梯级的环状的梯级链条的梯级链轮的旋转运动赋予制动力。

背景技术

在乘客传送设备中，存在因异常而在下行方向出现过速状态、或者在上行运行时运行方向发生逆转而转变为下行方向等情况，为了应对这些情况，在有些乘客传送设备中设置了对梯级链轮的旋转运动赋予制动力的辅助制动器。

在现有技术中，这种辅助制动器具有以连接固定在梯级链轮上并与梯级链轮一体旋转的方式组装的制动盘，通过使摩擦力作用在该制动盘上来赋予制动力(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本国专利特开2010-235251号公报

可是，在上述现有的乘客传送设备中，由于设置了以连接固定在梯级链轮上并与梯级链轮一体旋转的方式组装的制动盘，所以存在构成制动器(辅助制动器)的零部件的数量增加，导致成本上升的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述现有技术中所存在的实际问题而作出的，本发明的目的在于提供一种能够减少制动器的零部件数量的乘客传送设备。

为了实现上述目的，本发明提供一种乘客传送设备，其具有：多个梯级，所述多个梯级环状连接，并且从一方的出入口到另一方的出入口进行循环移动；主体框架，所述主体框架设置成从所述一方的出入口跨至所述另一方的出入口；驱动装置，所述驱动装置设置在位于所述主体框架的一方端部的机械室内，并且具有电动机和减速器；减速器侧链轮，所述减速器侧链轮固定在所述减速器的输出轴上；驱动链轮，所述驱动链轮由所述减速器侧链轮通过驱动链条来驱动；第一梯级链轮，所述第一梯级链轮设置在所述机械室内，并且与所述驱动链轮同轴设置；第二梯级链轮，所述第二梯级链轮设置在所述主体框架的另一方端部；以及梯级链条，所述梯级链条连接所述多个梯级，并且卷绕在所述第一梯级链轮和所述第二梯级链轮上，所述乘客传送设备的特征在于，具有制动器，所述制动器以所述第一梯级链轮、所述第二梯级链轮或所述驱动链轮为制动盘且具有制动靴，所述制动靴在比成为所述制动盘的链轮的与所述驱动链条或所述梯级链条抵接的缘部靠内周侧的位置处，与成为所述制动盘的链轮滑动接触而赋予制动力。

发明效果

根据本发明，通过使梯级链轮或驱动链轮发挥制动器的制动盘的功能，由此不需要像现有技术那样另行设置制动盘，从而能够减少制动器的零部件的数量，能够降低成本并节省空间。

附图说明

图1是乘客传送设备的结构示意图。

图2是表示本发明所涉及的乘客传送设备的第一实施例的俯视图。

图3是第一实施例的梯级链轮部分的侧视图。

图4是表示本发明所涉及的乘客传送设备的第二实施例的图。

图5是表示本发明所涉及的乘客传送设备的第三实施例的图。

图6是表示本发明所涉及的乘客传送设备的第四实施例的俯视图。

符号说明

1 梯级

2 扶手

3 主体框架

4 机械室

5 电动机

6 减速器

7、27 驱动装置

8 减速器侧链轮

9 驱动链条

10 驱动链轮

11 第一梯级链轮

12 第二梯级链轮

13 梯级链条

14a、14b 扶手链轮

15、25 辅助制动器(制动器)

15a、25a 滑动接触面

15b、25b 制动靴

15c、25c 驱动体

15d 油附着防止罩

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施例进行说明。在各图及各实施例中，对相同或类似的构成要素标注同一符号，并省略其重复的说明。

以下，对本发明所涉及的乘客传送设备的第一实施例进行说明。

图1是乘客传送设备的结构示意图，图2是表示本发明所涉及的乘客传送设备的第一实施例的俯视图。在此，以作为乘客传送设备一例的自动扶梯为例进行说明。