[发明专利]厢式车及其厢体在审
申请号: | 201310508647.0 | 申请日: | 2013-10-24 |
公开(公告)号: | CN104554488A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 宋作伟;林万千 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B62D29/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;王苗 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 厢式车 及其 | ||
1. 一种厢式车厢体,其特征在于,包括:
底架总成;
厢盖总成,包括一对平行设置的侧墙、连接两侧墙前端的前墙和盖设于两侧墙和前墙上端的顶盖,所述侧墙、前墙与顶盖由碳纤维复合材料或玻璃纤维复合材料制成;侧墙、前墙与顶盖整体构成一后端与下端开口的盒状结构,所述下端开口扣合于所述底架总成上并与底架总成相连接;
后门框总成,连接于所述厢盖总成的后端开口上。
2. 根据权利要求1所述的厢式车厢体,其特征在于:所述侧墙、前墙和顶盖分别单独一体成型,侧墙、前墙与顶盖之间通过结构胶粘接固定。
3. 根据权利要求2所述的厢式车厢体,其特征在于:所述前墙包括前墙本体、从前墙本体上端水平向外延伸的第一上端接口和从前墙本体两侧边分别向外延伸的侧边接口;
所述侧墙包括侧墙本体和从侧墙本体上端垂直于所述侧墙本体向外凸伸的第二上端接口;
所述侧墙本体前端面粘接于所述侧边接口上,所述顶盖搭接于所述第一上端接口和第二上端接口上并粘接固定。
4. 根据权利要求3所述的厢式车厢体,其特征在于:所述第一上端接口和所述侧边接口的厚度均小于所述前墙本体厚度,第一上端接口下端面与前墙本体内壁面平齐,侧边接口的外壁面与前墙本体的外壁面平齐。
5. 根据权利要求1所述的厢式车厢体,其特征在于:所述侧墙、前墙和顶盖整体一体成型。
6. 根据权利要求1-5任一项所述的厢式车厢体,其特征在于:还包括边梁,所述边梁设置于所述厢盖总成的下端开口处,边梁的上端与所述侧墙和所述前墙粘接固定,边梁下端与所述底架总成相连接。
7. 根据权利要求6所述的厢式车厢体,其特征在于:所述边梁包括边梁本体、从边梁本体一侧向外凸伸出的第一凸缘和从边梁本体另一侧向外凸伸出的第二凸缘;所述边梁本体上于所述第二凸缘一侧还设有加强筋;所述边梁本体与所述侧墙或所述前墙的内壁面贴合,所述第一凸缘与所述侧墙或前墙的下端面相抵接,所述第二凸缘与所述底架总成连接。
8. 根据权利要求1-5任一项所述的厢式车厢体,其特征在于:所述顶盖上设置有加强筋,所述加强筋呈沿顶盖宽度方向延伸的条形,加强筋在沿所述顶盖长度方向分布有多个。
9. 根据权利要求1-5任一项所述的厢式车厢体,其特征在于:所述侧墙上还设有导轨固货装置,所述导轨固货装置粘接固定于侧墙的内壁面上。
10. 一种厢式车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的厢式车厢体。
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