[发明专利]汽车刹车控制装置和方法有效

专利信息
申请号: 201310513493.4 申请日: 2013-10-25
公开(公告)号: CN104554209B 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 徐建栋;张鑫鑫 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12;B60T17/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车刹车控制装置 刹车控制 运行状态信息 控制模块 刹车 汽车 交通管理部门 汽车当前位置 汽车运行过程 汽车自动刹车 对视频信息 采集模块 分析模块 急救中心 视频信息 运动物体 交通事故 采集 乘客 受伤 治疗 分析 安全
【说明书】:

发明提出一种汽车刹车控制装置和方法,其中,汽车刹车控制装置包括:采集模块,用于采集汽车运行过程中驾驶员和汽车内外的运动物体的视频信息和汽车的运行状态信息;分析模块,用于对视频信息进行分析以判断是否需要进行刹车;控制模块,在需要刹车时,控制模块根据运行状态信息生成刹车控制方案,并根据刹车控制方案对汽车进行刹车控制。本发明的汽车刹车控制装置和方法可以在判断驾驶员遇到突发情况时,主动生成刹车控制方案控制汽车自动刹车,以避免发生交通事故,保护驾驶员和车上乘客的安全,并可以将汽车当前位置发送到交通管理部门和120急救中心,方便受伤人员及时得到治疗。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种汽车刹车控制装置和方法。

背景技术

随着汽车的普及,汽车与人们的生活联系越来越密切,随之引起的汽车交通事故也越来越多。例如,当驾驶员受到外界物体撞击或者疾病发作时,有可能引发非常严重的交通事故,甚至造成人员身亡。

另外,当驾驶员受到外界物体撞击或者疾病发作时,往往情况发生的很突然,并且时间短,只能依靠驾驶员自身来处理,但是受到驾驶员受伤情况和身体体质的影响,大部分情况下驾驶员都不能很好地进行刹车或安全停车,从而造成严重的交通事故。虽然在汽车发生撞击时可通过安全气囊来保护驾驶员和乘客,但是,安全气囊的保护范围非常有限,而且还可能会造成对驾驶员的二次伤害,同时也导致乘客的生命安全受到威胁。

发明内容

本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此,本发明的一个目的在于提出一种汽车刹车控制方法,该汽车刹车控制方法可以在驾驶员遇到突发情况时,控制汽车自动刹车,以避免发生交通事故,保护驾驶员和车上乘客的生命安全,还可以将汽车当前位置发送到交通管理部门和120急救中心,方便受伤人员及时得到治疗。

本发明的另一个目的在于提出一种汽车刹车控制装置。

为达到上述目的,本发明一方面实施例提出一种汽车刹车控制方法,该汽车刹车控制方法包括以下步骤:S201,获取汽车运行过程中驾驶员和所述汽车内外的运动物体的视频信息;S202,根据所述驾驶员和所述汽车内外的运动物体的视频信息判断是否需要刹车;S203,如果判断需要刹车,则获取所述汽车的运行状态信息,根据所述运行状态信息生成刹车控制方案,并根据所述刹车控制方案对所述汽车进行刹车控制;S204,如果判断不需要刹车,则控制所述汽车正常行驶。

本发明实施例的汽车刹车控制方法,根据获取到的驾驶员的视频信息判断是否需要刹车,若需要刹车,则根据获取到的汽车的运行状态信息生成刹车控制方案,以对汽车进行刹车控制。该汽车刹车控制方法可以在判断驾驶员遇到突发情况例如事故受伤或突发疾病时,主动生成刹车控制方案控制汽车自动刹车,从而可以避免交通事故,保护驾驶员和车上乘客的生命安全,还可以将汽车当前位置发送到交通管理部门和120急救中心,以方便受伤人员及时得到治疗。

为达到上述目的,本发明另一方面实施例提出一种汽车刹车控制装置,该汽车刹车控制装置包括:采集模块,用于采集汽车运行过程中驾驶员和所述汽车内外的运动物体的视频信息和汽车的运行状态信息;分析模块,用于对所述视频信息进行分析以判断所述驾驶员是否发生突发驾驶事故;控制模块,在所述驾驶员发生突发驾驶事故时,所述控制模块根据所述运行状态信息生成刹车控制方案,并根据所述刹车控制方案对所述汽车进行刹车控制。

本发明实施例的汽车刹车控制装置,通过分析模块根据采集模块采集的汽车运行过程中驾驶员的视频信息进行判断是否需要刹车,进而在需要刹车时,控制模块根据汽车的运行状态信息生成刹车控制方案,以对汽车进行刹车控制。该汽车刹车控制装置可以在判断驾驶员遇到突发情况例如事故受伤或突发疾病时,通过控制模块自动生成刹车控制方案控制汽车自动刹车,从而可以避免交通事故,保护驾驶员和车上乘客的生命安全,并可以避免驾驶员的二次伤害。

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