[发明专利]矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器无效
申请号: | 201310513568.9 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN103523645A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 郑元贵 | 申请(专利权)人: | 郑元贵 |
主分类号: | B66B17/34 | 分类号: | B66B17/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 075000 河北省张家口*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 防坠器 罐笼 安全 制动 驱动器 | ||
1.一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器,包括主轴箱(1)、电控箱(18)、蓄能器箱(14)主轴箱中部设有一个垂直贯穿的主轴孔,主轴箱(1)上方装有限位开关(4),限位开关(4)的触点位于防坠器罐笼主轴(11)的销轴(3)下方;防坠器安装在罐笼顶端架体上,防坠器罐笼的主轴(11)穿过主轴孔;
蓄能器箱(14)内部固定有手动油泵(16)单项阀、蓄能器接口,阀门(31)电控箱内固定有接触器(19)、继电器(20)电磁阀(22),溢流阀(23),蓄电池(24),遥控接收器(26),(箱外遥控器30);
其特征在于:主轴箱(1)的主轴孔两侧分别设有前后两条支臂(5),支臂(5)位于主轴孔一侧的端部固定在主轴箱(1)的底板上,并装配有支撑导轮(10);支臂(5)的另一端装有滑轮(6),并连接有油缸套孔;油缸套孔内分别装配有油缸A(7)和油缸B(12);油缸A(7)和油缸B(12)的入油口通过油管与溢流阀(23)上的液压连接组件相连,二只油缸的出油口通过油管经电磁阀(22)与主轴箱(1)相连接;
油缸A(7)和油缸B(12)的活塞杆由主轴箱(1)上方伸出箱体外;油缸A(7)的活塞杆上端设有扁担梁(8),油缸B(12)的活塞杆端部装配有平衡轮(13)或扁担梁(8);挂线板(2)通过销轴(3)装配在防坠器罐笼主轴(11)顶部,挂线板(2)上方开有二道钢索槽;
钢索(9)的一种连接方式为钢索(9)的一端固定在油缸A(7)活塞杆上的扁担梁(8)一端,钢索(9)的另一端依次绕过位于油缸A(7)前侧的滑轮(6)、支撑导轮(10)、挂线板(2)前侧钢索槽、油缸B(12)前侧的支撑导轮(10),滑轮(6)后,向上绕过油缸B(12)活塞杆上的平衡轮(13),再经位于油缸B(12)后侧的滑轮(6)、支撑导轮(10)、挂线板(2)后侧钢索槽、油缸A(7)后侧的支撑导轮(10)、滑轮(6)后,返回并固定在油缸A(7)上的扁担梁(8)的另一端;
钢索(9)的另一种连接方式为主轴箱(1)主轴孔两侧各设有一条钢索(9),一条钢索(9)一端固定在油缸A(7)上的扁担梁(8)一端,另一端依次绕过位于油缸A(7)前侧的滑轮(6)、支撑导轮(10),挂线板(2)上方油缸A(7)一侧的钢索槽、油缸A(7)后侧的支撑导轮(10),滑轮((6)后,返回并固定在油缸A(7)扁担梁(8)的另一端;
另一条钢索一端固定在油缸B(12)上的扁担梁一端,另一端依次绕过位于油缸B(12)前侧的滑轮、支撑导轮、挂线板上方油缸B(12)一侧的钢索槽、油缸B(12)后侧的支撑导轮、滑轮后,返回并固定在油缸B(12)扁担梁的另一端。
2.如权利要求1所述的一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器,其特征是:所述的液压连接组件由空心螺栓(33)、铰接接头(34)、锁母(35)、对丝接头(36)组成,对丝接头(36)内部设有内螺纹,空心螺栓(33)穿过铰接接头(34)的水平通路,与对丝接头(36)一侧接口的内螺纹配合连接,对丝接头(36)的外螺纹与锁母(35)配合;空心螺栓(33)内部开有L字型油路,油路两端分别与对丝接头(36)及饺接接头(34)的侧向油路连通。
3.如权利要求1所述的一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器,其特征是;所述的挂线板(2)及滑轮(6)外侧均装配有钢索防脱盒。
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